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2015年，有關部門密集釋放了地下綜合管廊建設的政策紅利。在2015年4月10日舉行的城市地下綜合管廊規劃建設培訓班座談會上，管廊建設得到了黨中央高度重視，地方也有很高的積極性。

“如果我們每年能建8000公里的管廊，每公里1.2億元，就是1萬億投資。而有管廊規劃設計人士告訴記者，“根據不完全估算，未來3年我國就可能形成上述建設規模。

但管廊建設考驗著地方的超長期規劃能力和利益協調能力。在6月17日的會議上，“地下綜合管廊一經建設就不可更改，不可移動，一定要科學論證、長遠考慮”，“絕不能一邊建設地下綜合管廊，一邊在管廊外埋設管線。”

達能電氣分析盡管在6月17日的會議上要求，堅決落實管線全部入廊的要求，絕不能一邊建設地下綜合管廊，一邊在管廊外埋設管線。但還是有設計人士認為，應該通過制定專門法規，強制不同管線單位入廊。

今年2月1日，全國首部專門規范地下綜合管廊建設與管理的地方性法規——《珠海經濟特區地下綜合管廊管理條例》施行?！稐l例》規定，已建管廊區域內的管線，除根據相關技術規范和標準無法納入管廊的管線，以及管廊與外部用戶的連接管線外，必須按照專項規劃要求進入管廊。

城市綜合地下管廊的施工一般都分為暗挖法管廊和明挖法管廊,還有預制拼裝的管廊,一般如果是暗挖法的話,那么都是在城市中心是比較適合使用的,明挖法的話在一些道路的淺層的空間中比較合適,在一些新城區里面適合的是拼裝的使用,而且管廊的構成中管廊本體和標準斷面,以及管廊直線和接頭井等等部分組成,并且還有換氣口和有害氣體排出口這些安全設施。