履帶運輸車的履帶在結(jié)束之后需要檢查有無變形、裂紋；聯(lián)結(jié)螺栓有無松動、丟失；驅(qū)動齒塊、導(dǎo)向輪、托帶輪是否磨損過限，若有相關(guān)的問題要及時維修，避免在作業(yè)過程中損壞導(dǎo)致延誤工期

檢查履帶運輸車的履帶有無斷裂和磨損過度，若是斷裂或磨損過度需要及時修理或者是更換。

檢查履帶運輸車的履帶各部分潤滑是否良好，若是有缺少潤滑油的盡快加上潤滑油。

1、選擇合適的防凝劑在氣溫驟降：

選擇合適的柴油防凝劑是解決冬季啟動困難的較好方法之一，經(jīng)濟有方便。將柴油防凝劑按照一定的比例添加到柴油里，能有效的防凝防凍，保證履帶運輸車的啟動、行駛通暢無阻，采用柴油防凝劑，冷率點較高可降低20℃，較低也能降低16℃。

2、確保合適的輪胎氣壓：

冬季路面摩擦系數(shù)低，輪胎抓地力減小，輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低，輪胎氣壓過低，會加速輪胎老化。由于履帶運輸車定位有一定外傾角及道路中間高兩邊低的特點，輪胎內(nèi)外磨損大不相同，為減少輪胎磨損，應(yīng)定期給輪胎更換位置。

3、忌向柴油中摻雜：

在北方寒區(qū)，很多駕駛員都知道往柴油中加入適量的會相對比較好啟動，因為的凝結(jié)性要比柴油的低很多。但是這種做法同樣帶來了一定的危害，因為柴油和的著火點不一樣，因此它們的點火方式也不相同，在柴油內(nèi)摻雜一定的，會致使一部分燃料無法充分的燃燒，油耗會顯著的增加，但是動力下降；發(fā)動機內(nèi)部積炭更多，發(fā)動機壽命受到極大的影響。

履帶運輸車變速箱油溫過高采取的措施，先看履帶運輸車變速箱油底殼內(nèi)，有鋁屑、銅屑鐵屑：鋁屑，變矩器軸向定位破壞，四元件干涉磨損；銅屑，在壓力<0.68MPa時，銅基摩擦片間滑磨；鐵屑或滾柱碎片，超越離合器損壞軸承損壞齒輪損壞；

變矩器作業(yè)油液的類型、油位、清潔度，是否定時替換；履帶運輸車發(fā)動機水溫高引起或海提高、氣壓低；

皮帶松電扇排風量缺乏；水箱水位偏低履帶運輸車發(fā)動機機油冷切器管路；

操縱作業(yè)不妥，頻頻加大油門、長期超負荷作業(yè)、制動工況時間長；

查看履帶運輸車不正常的話，可能與變矩器元件或二軸總成的損壞有關(guān)；

體系供油量缺乏。履帶運輸車變速箱油溫過高采取的措施。

變矩油散熱器阻塞，散熱面積削減、變矩器旋轉(zhuǎn)油封損壞、呈現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象。

履帶運輸車變速箱油溫過高其產(chǎn)生的可能是多方面的，只有進行嚴格的檢修才能從中找到問題，然而快速解決，方能解決變速箱油溫過高這個問題，在檢修時也要仔細，細心。

一、常識性的誤區(qū)：“禁左”路口禁止調(diào)頭，機動車在有禁止調(diào)頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標志、標線的地點不能調(diào)頭，有些車主認為路口處只有禁止左轉(zhuǎn)而無禁止調(diào)頭的標志就等于允許調(diào)頭，但是這是一個理解錯誤，一般除非路口有特殊說明，一個路口只要禁止左轉(zhuǎn)，同時也意味著禁止調(diào)頭。

二、履帶運輸車輛在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險的路段不得調(diào)頭，需要注意的是這里提到的人行橫道指的是道路中段的人行橫道。

三、中心線為黃色實線時禁止調(diào)頭，除了路口之外，路段中如果沒有禁止掉頭的標志和標線，同樣允許掉頭，特別需要注意的是，道路中心線如果是實線，無論是單黃線還是雙黃線，都意味著“禁止掉頭”。履帶運輸車司機還要注意的是有個別道路上標畫有“黃色虛實線”：雙黃線中的一根為實線，另一根為虛線，這代表實線一側(cè)禁止超車、調(diào)頭，而虛線一側(cè)允許超車、調(diào)頭。在履帶運輸車司機培訓(xùn)的時候會有相應(yīng)的行駛的規(guī)章制度，這些需要在平時駕駛的時候注意，這些往往會與行駛安全有很大關(guān)系。