牽引裝置可分為三大類：一是拖掛—牽引聯接裝置。用于拖曳全掛車。其基本聯接方式為牽引鉤-掛環組合。主要承受縱向負荷(垂直負荷僅為牽引架的部分質量)；二是支承一牽引聯接裝置。用于支承拖曳半掛車及普通客車。其基本聯接方式為牽引座一牽引銷。它將承受縱向和垂直負荷，并起轉向機構作用；三是拖掛—支承一牽引聯接裝置(牽引拖臺)。在由貨車與半掛車組成汽車列車時采用，在帶車輪的牽引架上加裝一套牽引座裝置。

汽車尾燈轉換器,是由二極管,電阻,電容,超低頻多諧振蕩器IC,三極管組成閃爍電路,連接在制動開關上,以實現制動的同時兩側的轉向燈也同時閃爍;通過轉換電路使轉向燈閃亮時,同側的視寬燈與其交替閃爍;制動有拖時控制,維持左,右制動燈與閃爍器電路同時工作,即制動燈點亮的同時伴隨著左,右轉向燈閃爍,拓寬原有信號燈視覺效果,提高了警示作用;轉向時,轉向燈與視寬燈形成交替閃爍狀態.本裝置且對原有電路未增加任何負載,抗干擾,低功耗,環境適應性強;提高了機動車行駛中的安全系數,尤其是夜間駕駛機動車行駛時,非常容易分辨前方機動車視寬燈與制動燈工作情況,可有效避免交通事故的發生。

1.安裝裝置不能改變或影響腳輪的功能。

2.旋轉運動輪的軸必須始終垂直。

3.如果固定腳輪和旋轉腳輪一起使用，所有腳輪必須相互兼容，并且必須按照制造商的建議使用

4.潤滑：定期加注潤滑油，車輪和活動軸承可長期使用。在車軸、密封圈和滾柱軸承的摩擦部位涂上潤滑脂，以減少摩擦，使旋轉更加靈活。通常每六個月潤滑一次。汽車的輪子應該在每月清洗一次后進行潤滑