電磁線圈端子不良

有些喇叭內(nèi)部電磁線圈漆包線端子接頭是鋁金屬鉚釘壓接連接的，非牢靠焊接連接，如果端頭漆包線上的絕緣漆處理不凈或鉚釘壓接不牢靠很容易產(chǎn)生虛接故障，導(dǎo)致喇叭工作不良。此種故障是喇叭質(zhì)量原因，只能換件。

密封不嚴(yán)易受潮

雖然混凝土攪拌車?yán)葍?nèi)部是密閉的，但如果密封不嚴(yán)清洗混凝土攪拌車時(shí)進(jìn)入霧氣或內(nèi)部空間空氣中有水蒸氣，水蒸氣很容易導(dǎo)致觸點(diǎn)受潮無法正常工作。

1.裝載時(shí)連接緊急驅(qū)動軟管，依靠其它攪拌車的動力。驅(qū)動拌筒旋轉(zhuǎn)并將混凝土排出。但是若減速器同時(shí)發(fā)生故障時(shí)，則不可采用此法。具體操作步驟如下：

（1）準(zhǔn)備好一根緊急驅(qū)動軟管，卸下接管和接頭蓋；

（2）故障車（被驅(qū)動車）的操作：將故障混凝土攪拌車的發(fā)動機(jī)熄火；將緊固螺母朝左旋松；再將旋鈕朝右旋轉(zhuǎn)，直到不能再旋為止；將高壓軟管從馬達(dá)接頭處卸下；

（3）救援車（驅(qū)動車）的操作：將操作手柄至于空檔位置；將發(fā)動機(jī)熄火；將高壓軟管從高壓油管處卸下；將緊急驅(qū)動軟管接到高壓油管上；用緊急驅(qū)動軟管上的接頭蓋將驅(qū)動車的高壓軟管蓋起，以防漏油。啟動救援車的發(fā)動機(jī)。將救援車的操作手柄撥至“出料”位置，使故障車內(nèi)的混凝土排出。緊急驅(qū)動完畢后，使兩車各自恢復(fù)原狀。

2.減速機(jī)損壞。如在工作中出現(xiàn)減速機(jī)突然損壞，首先需將攪拌筒內(nèi)的混凝土排出，以防出現(xiàn)凝固現(xiàn)象；其次再更換減速機(jī)，也可聯(lián)系生產(chǎn)廠家。

3.柱塞泵發(fā)生故障。非裝載時(shí)換上新的柱塞泵，使拌筒恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

4.液壓管接頭處滲漏。將接頭拆下，更換密封圈，重新擰緊即可。

混凝土攪拌車的液壓系統(tǒng)保養(yǎng)細(xì)節(jié)，鄭州漫星生產(chǎn)的小型混凝土攪拌車到達(dá)工地和卸料之前，應(yīng)先使拌筒每分鐘轉(zhuǎn)10—14轉(zhuǎn)，然后再進(jìn)行反轉(zhuǎn)卸料。反轉(zhuǎn)之前，應(yīng)使攪拌筒停穩(wěn)不轉(zhuǎn)。

1、混凝土攪拌車的液壓系統(tǒng)應(yīng)符合使用說明書中的規(guī)定，不得隨意調(diào)整。液壓油的油質(zhì)和油量應(yīng)符合原定要求。

2、混凝土攪拌車在裝料前，應(yīng)先排凈拌筒內(nèi)殘存的積水和雜物。在運(yùn)輸過程中要不停的轉(zhuǎn)動，以防混凝土離析。

3、環(huán)境溫度高于+25攝氏度，從裝料、運(yùn)輸、到卸料延續(xù)時(shí)間不得超過60分鐘，環(huán)境溫度低于+25攝氏度，上述時(shí)間不得超過90分鐘。

4、冬期施工使用混凝土攪拌車時(shí)，應(yīng)切實(shí)做到，開機(jī)前檢查是否結(jié)冰，下班時(shí)認(rèn)真排除拌筒內(nèi)及供水系統(tǒng)內(nèi)殘存積水，關(guān)閉水泵開關(guān)，將控制手柄置于“停止”位置。

5、混凝土攪拌車在施工現(xiàn)場卸料完畢后，應(yīng)立即用攪拌車隨帶的軟管沖洗進(jìn)料斗、出料斗、卸料溜槽等處，清除粘附在車身各處的污泥及混凝土。

攪拌筒是整個(gè)三輪底盤攪拌車的關(guān)鍵部件，作為存儲混凝土的容器，對防止其固化、離析起著決定性的作用。它由拌筒體、托輪等組成。筒體由前錐段、后錐段、圓柱段、封頭、葉片、進(jìn)料小錐、滾道等組焊而成,前端與減速機(jī)連接在一起，后部通過托輪支撐在副車架上。

托輪起支撐滾筒體的作用，由支座、軸承座、軸、軸承等組成。攪拌筒的殼體及葉片都由高強(qiáng)度鋼板制作而成，具有更高的耐磨性。經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)的攪拌筒，還具有可靠的結(jié)構(gòu)剛度，良好的耐磨性能，流暢地進(jìn)出料，低的殘留量，既可攪拌混凝土，又可攪動輸送預(yù)拌混凝土，決無出料離析現(xiàn)象，保障了混凝土的勻質(zhì)性能。

進(jìn)出料裝置由進(jìn)料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支架、鎖緊架等組成，是三輪底盤攪拌車的重要組成部分，直接影響到進(jìn)出料的速度和質(zhì)量,進(jìn)、出料斗通過支架和副車架的后臺支撐架相連。