5分鐘前 青島線束設計服務周到「多圖」[吉瑞鑫電子b174d44]內容：波紋管在線束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要的特點就是耐磨性較好，在高溫區耐高溫性、阻燃性、耐熱性都很好。剝外皮:查看剝皮口是不是平齊,不能剝傷芯線、編組絲等,剝皮尺度是不是正確。波紋管的耐溫一般在-40-150℃之間。它的材質一般分PP和PA2種。PA材質在阻燃、耐磨方面優于PP材質；但PP材質在抗彎曲疲勞性能方面強于PA材質。

一般而言,傳統汽車線束及連接器用量分別約為200條和350個、單車連接器及線束價值約為3000-5000元;但隨著汽車電子化、智能化、網絡化、新能源化的發展,單車連接器和線束價值將可提升到20000元,顯示出該汽車電子連接器及線束行業具備更為廣闊的發展空間。

內存槽可以理解成塑料部分是housing里面的pin腳（針腳）為terminal。

國內很多不懂的采購就將金屬的端子統稱端子，膠殼就統稱連接器。

內存槽那是端子，連接器還需要外殼或者帶針才行。

汽車電子行業特點

1、重視安全、環保和節能

汽車電子的應用是解決安全、環保、節能的主要技術手段，例如：在節能方面，世界主要汽車生產國開始研究和應用電子模塊控制的混合動力轎車、氫燃料電池混合動力轎車及純電動轎車等。

螺絲+線束帶導槽

Prius的經典設計，在松下的后續設計中，大量采用了類似的設計。后續使用的有LEAF、Ford等公司，都是這樣設計的。一脈相承，對于方塊&模塊化后的軟包的電池設計來說有比較高的可靠性。

PCB橋孔連接

直接橋接，后續有人跟進設計的，在廣州匆匆一瞥沒有留下照片。

線束焊接

對于總線的Bonding工藝，直接焊接就太簡單了。

其他連接

由于缺少實物，我花了不少時間核對照片，這里不太敢確認是否使用了制的什么連接，反正不像是焊接。某次看到有白色狀膠體，有機會核對實物。

直流電動機檢測

把點火開關置于關閉位置，拔下節氣門體接頭，用萬用表測量節氣門體接頭端子1與端子2之間的阻值應為3～200Ω。若不符合要求，更換節氣門體總成。

節氣門位置傳感器檢測

打開點火開關，將萬用表表筆插入節氣門體插座第5端子引線內（見圖2-20），緩慢踩下加速踏板從關閉到全開，萬用表電壓讀數應隨著節氣門開度的增大而緩慢下降。節氣門由節氣門控制部件內的節氣門驅動裝置（電動機）根據發動機控機運轉時，如電子油門發生故障，組合儀表將接通EPC警報燈，同時發動機控制單元的故障存儲器會紀錄該故障。反之，隨節氣門的逐漸關閉，萬用表電壓讀數應逐漸上升，其信號變化曲線如圖2-21所示，否則應進行供電和線路檢查。