1.保證汽車平穩起步：起步前汽車處于靜止狀態，如果發動機與變速箱是剛性連接的，一旦掛上檔，汽車將由于突然接上動力突然前沖，不但會造成機件的損傷，而且驅動力也不足以克服汽車前沖產生的巨大慣性力，使發動機轉速急劇下降而熄火。如果在起步時利用離合器暫時將發動機和變速箱分離，然后離合器逐漸接合，由于離合器的主動部分與從動部分之間存在著滑磨的現象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大，而汽車的驅動力也逐漸增大，從而讓汽車平穩地起步。

2.便于換檔：汽車行駛過程中，經常換用不同的變速箱檔位，以適應不斷變化的行駛條件。如果沒有離合器將發動機與變速箱暫時分離，那么變速箱中嚙合的傳力齒輪會因載荷沒有卸除，其嚙合齒面間的壓力很大而難于分開。另一對待嚙合齒輪會因二者圓周速度不等而難于嚙合。即使強行進入嚙合也會產生很大的齒端沖擊，容易損壞機件。利用離合器使發動機和變速箱暫時分離后進行換檔，則原來嚙合的一對齒輪因載荷卸除，嚙合面間的壓力大大減小，就容易分開。而待嚙合的另一對齒輪，由于主動齒輪與發動機分開后轉動慣量很小，采用合適的換檔動作就能使待嚙合的齒輪圓周速度相等或接近相等，從而避免或減輕齒輪間的沖擊。

除了一檔和倒檔，汽車在起步后的行使過程中，駕駛員只要松開油門，無需踩離合器踏板即可任意變換檔位，簡化操作流程，減輕駕駛疲勞。

輕松駕馭，省油、省心、省錢

汽車在行駛中，發動機轉速通常保持在2000-3500轉/分之間，當駕駛員松開油門，發動機轉速立刻轉入約800轉/分的怠速，讓汽車完全釋放慣性動能繼續行駛，因此發動機可維持長時間怠速運轉，從而達到降低約15%~25%油耗，每公里省油5~6分錢的節能效果。

省油，更降低發動機機油消耗

無級變速離合器片使汽車在行駛中，發動機怠速行駛時間接近約總行駛時間的一半，極大降低了發動機的平均轉速，減少發動機運轉對機油的消耗。

使用普通離合器片，當發動機轉速與汽車行駛速度即車輪轉速不匹配時，若發動機轉速低于行駛速度則會拉慢車輪轉速，反之車輪轉速亦會拉快發動機轉速，兩者在相互抵觸間中和，因此發動機經常處于被車輪拉速的狀態。而無級變速離合器片的自動分離技術，實現對發動機的主動防護。

省錢，更延長離合器片使用壽命

普通離合器片在使用中，根據駕駛的需要必須隨時變換檔位，而每次變換檔位都要踩離合器進行分離，當放松離合器踏板，離合器片與發動機飛輪結合時，會使離合器片產生磨損與高溫，而這也是離合器片成為汽車維修易損件的原因。

1、 從動盤總成應堅持清潔，沖突片有必要防塵、防污、防油。聚散器在發起機上裝置之前，要將壓盤與飛輪外表擦拭潔凈、去掉油污，避免形成聚散器打滑。

2、聚散器出廠前已調好，運用中一般不需要調整。確需調整時有必要在工藝用具上經過調整螺母進行調整，避免壓盤歪斜。六個別離桿端部弧面有必要與別離環觸摸，別離環端面跳動不大于0.4mm.

3、為包管聚散器作業的平穩性，聚散器壓盤總成及從動盤總成出廠前已進行了平衡，運用中切勿隨意拆換零件。聚散器修補有必要拆開時，可先作好記號，修補后按原記號裝置偏重新平衡。

4、 在發起機上裝置或拆開聚散器時，有必要對角替換打緊或放松聚散器固定在飛輪上的螺栓或螺母。

5、裝置聚散器時，要用耐溫、耐壓的光滑脂適當地光滑從動盤花鍵和變速箱1軸花鍵，包管從動盤在變速箱1軸花鍵上能自在挪動。過量光滑將導致沖突片打滑。