普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項(xiàng)基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟(jì)而且顏色靚麗、保持時(shí)間長(zhǎng)久，即使車輛報(bào)廢了，輪轂的顏色依舊不變。不過(guò)，跟鋼材質(zhì)輪轂比起來(lái)，合金輪轂的價(jià)格要貴出不少，所以往往在很多中低端級(jí)別的原廠車中，鋼質(zhì)輪轂會(huì)出現(xiàn)在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標(biāo)配。很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆，如桑塔納2000、夏利俊雅、時(shí)代驕子、東南菱帥或是本田奧德賽。一些時(shí)尚前衛(wèi)、動(dòng)感十足的彩色輪轂運(yùn)用的也是烤漆技術(shù)。這類輪轂價(jià)格適中，規(guī)格齊全。

電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。3、安裝鎖緊螺母時(shí)由于軸承類型和軸承座的不同，扭矩的大小差別很大。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動(dòng)，但是保持時(shí)間較短，所以價(jià)格相對(duì)便宜，為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡，市場(chǎng)價(jià)格在300元-500元之間。純電鍍輪轂，如上海通用產(chǎn)的大別克 GL8原廠配套的就是純電鍍輪轂，色澤保持時(shí)間長(zhǎng)久，可說(shuō)是質(zhì)優(yōu)價(jià)高。中g(shù)ao檔轎車如廣本、奧迪多選用純電鍍輪轂，價(jià)格大約800—900元。

無(wú)錫速鯊汽車配件有限公司由于輪轂是涉及安全的部件，我司所有產(chǎn)品均通過(guò)彎曲疲勞試驗(yàn)、滾動(dòng)疲勞試驗(yàn)和沖擊試驗(yàn)和涂層附著力試驗(yàn)，安全可靠。我司產(chǎn)品設(shè)計(jì)均為歐美日市場(chǎng)市場(chǎng)的新的流行款式，客戶可享受與國(guó)際同步的時(shí)尚改裝體驗(yàn)。

1 鋼輪轂主要優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，抗金屬疲勞能力強(qiáng)。 但是缺點(diǎn)也很明顯，如重量大，慣性阻力大，散熱性較差等等。

2 合金輪轂其優(yōu)點(diǎn)是重量輕，制造精度高，強(qiáng)度大，慣性阻力小，散熱能力強(qiáng)，視覺(jué)效果好等等，缺點(diǎn)是制造工藝復(fù)雜，成本高。

合金輪轂多以鋁為基本材料，適當(dāng)加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素而成。和鋼輪轂相比，合金輪轂具有節(jié)能、安全、舒適等特點(diǎn)，所以越來(lái)越多的汽車已經(jīng)把合金輪轂列為標(biāo)準(zhǔn)配置。下面無(wú)錫速鯊就來(lái)給您講解合金輪轂的三大特性。

1 節(jié)能：合金輪轂的重量輕，制造精度高，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動(dòng)阻力，從而減少了油耗。

2 安全：鋁合金的導(dǎo)熱系數(shù)是鋼的三倍，散熱效果非常好，從而增強(qiáng)了制動(dòng)性能，提高了輪胎和制動(dòng)碟的使用壽命，有效保障了汽車的安全行駛。

3 舒適：裝用合金輪轂的汽車一般都采用緩沖和吸震性能優(yōu)于普通輪胎的扁平輪胎，使汽車在不平坦的道路上或高速行駛時(shí)，舒適性大大提高。

無(wú)錫速鯊汽車配件有限公司位于江蘇省無(wú)錫市，主營(yíng)業(yè)務(wù)為轎車和SUV用鋁合金車輪。

工藝復(fù)雜、時(shí)尚美觀、高強(qiáng)度還兼顧省油

鍛造是眼下輪轂批量化生產(chǎn)下先進(jìn)的生產(chǎn)方式，鍛造輪轂是以一定的壓力把一塊鋁錠在加熱狀態(tài)下，用大型鍛壓機(jī)反復(fù)鍛壓成一個(gè)輪轂毛坯。多爪式：這種式樣屬于經(jīng)典款，大面積鏤空對(duì)剎車系統(tǒng)的散熱很有好處。鍛壓后再對(duì)毛坯進(jìn)行旋壓處置，這道工序的效果即是把輪輞的寬度進(jìn)行拉伸，以到達(dá)相應(yīng)規(guī)范，經(jīng)過(guò)旋壓后輪轂已基本成型，之后再通過(guò)機(jī)床加工，打磨噴漆以后就能得到輪轂成品。

正是由于不斷沖壓，因此在成型之后，其分子結(jié)構(gòu)會(huì)變的非常緊密，可以承受較高的壓力，因而在相同尺寸下，鍛造輪轂也比鑄造輪轂質(zhì)量更輕，強(qiáng)度更高，也更結(jié)實(shí)。

下面是鍛造的五大優(yōu)勢(shì)：

1，時(shí)尚美觀，酷炫有形

2，輕量化，降低油耗

3，延長(zhǎng)輪胎、剎車片使用壽命

4，降低維修費(fèi)用

5，保值，回收價(jià)值高

1.輪胎和輪轂是不可分割的整體，所以在更換輪轂時(shí)必須同時(shí)更換相應(yīng)大小的輪胎。

2.更換鋁合金輪轂時(shí)要保證更換后不改變?cè)休喬ネ鈴交驅(qū)⒆兓刂圃谝粋€(gè)很小的范圍內(nèi)，原則上直徑變化值要控制在原來(lái)規(guī)格的3%以內(nèi) 。在選擇輪轂的時(shí)候，PCD是重要的參數(shù)之一，為了安全和穩(wěn)定性的考慮，還是選擇PCD與原車一致的輪轂來(lái)進(jìn)行升級(jí)改造。例如：原車的輪胎尺寸是235/50R18（18=18寸輪轂），那么如果你換上19寸的輪轂，新的輪胎尺寸就是245/45R19。

3.選擇和車輛相匹配的輪轂孔位（輪轂固定時(shí)鎖入螺帽的數(shù)量 ）和孔距（螺帽孔之間的距離）的鋁合金輪轂。

4.鋁合金輪轂從生產(chǎn)工藝上可分為鍛造輪轂和鑄造輪轂，相對(duì)來(lái)說(shuō)鍛造輪轂強(qiáng)度更高且重量更輕，但價(jià)格是一般鑄造輪轂的3倍。