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公司基本資料信息
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動力傘管理條例
第五章 飛行條件
第十八條 起飛場地條件:
(一)場地平坦、開闊、無紊亂氣流,面積通常不小于15O米×lO0米;
(二)不影響起傘和助跑;
(三)凈空條件良好,起飛延長線上無影響起飛的障礙物;
(四)有起飛不順利時保證安全著陸的備份距離;
第十九條 著陸場地條件:
(一)場地平坦,無紊亂氣流及影響著陸的障礙物;
(二)不影響傘具的收裝;
(三)降落五邊航線及廷長線上凈空條件良好,有能夠保證復(fù)飛的備份距離;
第二十條 氣象條件:
(一)飛行區(qū)域內(nèi)無降水;
(二)飛行高度以下無云霧,水平能見度不小于1公里;
(三)地面風(fēng)速不大于5米/秒,空申風(fēng)速不大于7米/秒。
第二十一條 嚴(yán)禁動力傘飛入空中禁區(qū),禁止動力傘夜間飛行,無水上飛行設(shè)備的動力傘,禁止在廣闊水域上空飛行,無論在任何地形上空飛行時,飛行高度必須高于障礙物60米以上。

20世紀(jì)80年代,飛行們發(fā)明了一種利用機械動力在平地起飛,然后自由翱翔的特殊翼型傘,這就是動力傘。它由一臺小型發(fā)動機和滑翔傘組成,可以在平地起飛,起飛過程簡單、場地易尋。飛行員借助發(fā)動機的推力和滑翔傘的升力飛上藍天。動力傘的發(fā)明使飛行傘的自由度和安全性提高到新的層次。起源Paramotor(動力傘)源自英文Paragliding(滑翔傘)和motor(摩托)。
1989年,法國人將動力傘傳入我國,由于動力傘具有簡單易學(xué)、靈活安全的優(yōu)點,近幾年在我國迅速發(fā)展起來。運動員在任何地方開動身上的發(fā)動機即可升空,當(dāng)爬升到一定的高度后,關(guān)上發(fā)動機又可以享受高空滑翔盤氣流飛行的樂趣。即使在氣流復(fù)雜的情況下也不會發(fā)生意外。只要重新打開發(fā)動機,就可以靈活選擇方向,繼續(xù)空中旅程了。未經(jīng)年檢和年檢不合格的飛行員不得進行除訓(xùn)練飛行以外的任何飛行,待補檢合格后,再頒發(fā)證書。
動力傘主要由翼形傘和帶螺旋槳的動力裝置構(gòu)成, 分為單人、雙人、背式、輪式四種。








如何體驗初次動力傘飛行?
對于動力傘新學(xué)員來說,飛行意味著一生之中1次脫離地面在空中滑翔,在某種意義上來說,你已變成了一只飛鳥,傘翼就是翅膀。有的學(xué)員不能適應(yīng)這種變化,有一定的恐懼心理,以至于影響了對于飛行的操作。
動力傘飛行一次飛應(yīng)該這樣
一:起飛時要果斷,要有速度,因為傘的速度越快,它的升力就越大(這有助于你大大縮短助跑距離,尤其是在風(fēng)較小時)助跑時,教練員喊停時,要堅決的停下來。第二:起跑時要向前下方壓傘,嚴(yán)禁跳躍,下座。
第三:傘上頭后要及時松A組,防止傘過頭(傘超過了人)。
第四:傘離地飛行后,雙手放松,不要帶著剎車飛行。
第五:指揮員發(fā)出帶左手(右手)剎車后,一定要服從并及時帶,但動作要柔和。
第六:指揮員發(fā)出:“好,保持航線”,的口令時,帶剎車一側(cè)的手要柔和松回。
第七:指揮員發(fā)出:“減一點速度”的口令時,雙手同時柔和向下帶一點并根據(jù)指令及時送回。
第八:建立下滑角準(zhǔn)備進場時,應(yīng)觀查降落場,隨時準(zhǔn)備微調(diào)。
第九:起飛后,落地前要注意聽口令,嚴(yán)禁私自操作。
第十:如起飛后發(fā)生(還沒有發(fā)生過)對講機跑頻,斷電,干擾等情況,也不必驚慌,通過微調(diào)剎車盡量對正降落場方向,離地面2米左右?guī)绖x車即可。
當(dāng)你適應(yīng)這種變化之后,這時的一切感受都是全新的;天空變成了街道,傘翼變成了雙腳1,氣流則變成了高速公路。飛艇飛行也是這種感覺。


