因?yàn)楝F(xiàn)代廠房建造呈現(xiàn)出規(guī)模化的特色,傳統(tǒng)的混凝土結(jié)構(gòu)現(xiàn)已無法滿足廠房建造規(guī)模化的需求,在實(shí)踐的使用中逐步被鋼結(jié)構(gòu)所取代。鋼結(jié)構(gòu)的跨度比較大,可以根據(jù)實(shí)踐施工的需求進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,其開間是傳統(tǒng)的混凝土結(jié)構(gòu)的一倍左右,布設(shè)柱網(wǎng)的靈活性比較強(qiáng),可以實(shí)在滿意廠房建造大規(guī)模化的需求。2.鋼結(jié)構(gòu)自重輕：眾所周知,傳統(tǒng)的混凝土結(jié)構(gòu)是由混凝土資料澆筑而成,其本身分量比較大,不僅增加了施工人員的工作量,且提高了施工的難度和風(fēng)險(xiǎn)性,施工人員稍有偏差就會釀成人員傷亡,增加了施工本錢投入。

桿件在制作完畢后應(yīng)涂刷防銹漆，焊接部位留出mm不涂刷；桿件應(yīng)及時(shí)編號，同一品種、規(guī)格的桿件應(yīng)碼放整齊。

小拼單元

鋼網(wǎng)架小拼前，應(yīng)對已拼裝的焊接球分別進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，符合規(guī)定后方能開始小拼。

對小拼場地清理，以及按小拼單元的尺寸，形態(tài)位置進(jìn)行放樣、畫線。根據(jù)編制好的小拼方案制作定位胎具，應(yīng)做到裝配和脫胎方便。

焊縫收弧應(yīng)在焊縫超過中心線～mm處熄弧，不必完全填滿弧坑。接著焊接鋼管另外半部，從鋼管底部中心線右側(cè)～mm處引弧焊接，向左運(yùn)條，采用鋸齒形運(yùn)條手法，逐步向左向上焊接，直到近／圓處改為月牙形運(yùn)條手法，當(dāng)焊到上部時(shí)，再采用反向的鋸齒形運(yùn)條手法，使焊縫成型美觀、飽滿。檢查數(shù)量：按支座數(shù)抽查％，且不應(yīng)少于處。檢驗(yàn)方法：觀察和用鋼尺實(shí)測。 網(wǎng)架支座錨栓的緊固應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢查數(shù)量：按支座數(shù)抽查％，且不應(yīng)少于處。

鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝完成后，其節(jié)點(diǎn)及桿件表面應(yīng)干凈，不應(yīng)有明顯的、泥沙和污垢。螺栓球節(jié)點(diǎn)應(yīng)將所有接縫用油膩?zhàn)犹钋秶?yán)密，并應(yīng)將多余螺孔封口。

檢查數(shù)量：按節(jié)點(diǎn)及桿件數(shù)抽查％，且不應(yīng)少于個(gè)節(jié)點(diǎn)。

檢驗(yàn)方法：觀察檢查。

鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝完成后，其安裝的允許偏差應(yīng)符合表的規(guī)定。

檢查數(shù)量：除桿件彎曲矢高按桿件數(shù)抽查５％外，其余全數(shù)檢查。