道路的施工工序及方法

1、準備工作

土基用18-21T三輪壓路機或等效的碾壓設備檢驗（壓3-4遍）。在碾壓過程中，如發現土過干，表層松散，應適當灑水，如土過濕，發現簧現象，應采用挖開晾曬、換土、摻石灰或料粒等措施進行處理，直到下承土基表面平整，堅實，具有規定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。

2、施工放樣

（1）在土路基上恢復中線。直線段每15～～20M設在一樁，平曲線段每10～～15M設一樁，并在兩側肩邊緣外0.3～～0.5M設指示樁。

（2）進行水平測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計高。

3、備料

選擇級配符合設計要求的材料，均勻層按松鋪厚度堆放在路床上。

道路施工工藝

砼攪拌、運輸?砼采用現場集中攪拌砼，由我司提前按照設計要求進行試驗配合比設計，要求攪拌時嚴格按試驗室提供的配合比準確下料。砼采用砼運輸車運送。

鋼筋制作安放?鋼筋統一在場外按設計要求加工制作后運至現場，水泥砼澆筑前安放。

自由板邊緣鋼筋安放?自由板邊緣鋼筋安放，離板邊緣不少于5cm，用預制砼墊塊墊托，墊塊厚度為4cm，墊塊間距不大于80cm，兩根鋼筋安放間距不少于10cm。在澆筑砼過程中，鋼筋中間保持平直，不變形撓曲，并防止移位。

角隅鋼筋安放在砼澆筑振實至與設計厚度差5cm時安放，距脹縫和板邊緣各為10cm，平鋪就位后繼續澆筑、振搗上部砼。

檢查井、雨水口防裂鋼筋安放同自由板邊緣鋼筋安放方法。

道路施工拌和

早期有采用路拌法拌和，成為離析的主要來源之一。隨著施工要求的提高，月前省內高速公路項月逐漸采用場拌法拌和，有效的控制了級配碎石混合料的利息程度。拌和設備的性能直接影響混合料的質量,良好的拌和設備體現在生產能力、拌和系統等方面,自動稱量系統控制準確才能使配合比得到保證。目前較多采用拌和設備采用生產能力不小于500t/h 的穩定土拌和機作為級配碎石混合料的攪拌設備，且應同時保證生產能力與后續攤鋪能力相匹配。施工單位項日部和總監辦試驗室應配置有經驗的試驗人員專門對混和料不斷觀察, 除按規范要求頻率抽查外,發現異常時及時報告并進行處理,保證混合料中.的各種材料的比例符合要求。