廈門運晟國際貨運代理有限公司，是一家從事海運、空運、公路運輸、國際鐵路聯(lián)運及海鐵聯(lián)運的國際貨運代理公司。公司擁有自己的集裝箱管理隊伍，能在國內(nèi)主要城市提供鐵路箱或自備箱為客戶接貨。公司憑借日益完善的運晟網(wǎng)絡(luò)，能為客戶提供門到門全程運輸代理服務(wù)。公司堅持以服務(wù)取勝的理念，竭誠為客戶提供快速、安全的貨代服務(wù)。

、二、三代集裝箱船

60年代，橫穿太平洋、大西洋的17000-20000總噸集裝箱船可裝載700-1000TEU，這是代集裝箱船。

進入70年代，40000-50000總噸集裝箱船的集裝箱裝載數(shù)增加到1800-2000TEU，航速也由代的23節(jié)提高到26-27節(jié)，這個時期的集裝箱船被稱為第二代。

1973年石油危機以來，第二代集裝箱船被視為不經(jīng)濟船型的代表，故而被第三代集裝箱船取代，這代船的航速降低至20-22節(jié)，但由于增大了船體尺寸，提高了運輸效率，致使集裝箱的裝載數(shù)達到了3000TEU，因此，第三代船是型船。

廈門運晟國際貨運代理有限公司，是一家從事海運、空運、公路運輸、國際鐵路聯(lián)運及海鐵聯(lián)運的國際貨運代理公司。公司擁有自己的集裝箱管理隊伍，能在國內(nèi)主要城市提供鐵路箱或自備箱為客戶接貨。公司憑借日益完善的運晟網(wǎng)絡(luò)，能為客戶提供門到門全程運輸代理服務(wù)。公司堅持以服務(wù)取勝的理念，竭誠為客戶提供快速、安全的貨代服務(wù)。

如何區(qū)分海運費是到付還是預(yù)付？

到付，也就是FOB價，即你只需要付國內(nèi)費用，其余費用由客人承擔(dān)，一般是客人船公司。預(yù)付，也就是CNF或CIF價，你需要付全部的海運費，自己船公司。

一般情況下FOB是到付的，但是也有少數(shù)情況是我們付了之后客人再付給我們的，這是少數(shù)情況。預(yù)付的是CNF，CIF等，這些報價時已經(jīng)將運費算在內(nèi)了，所以我們自己安排運輸自己付海運費。但是也有少數(shù)客人貨代我們付運費的。

1、合同體現(xiàn)為FOB價，即你只需要付國內(nèi)拖柜、THC以及報關(guān)的費用(以及特殊情況下產(chǎn)生的費用，如海關(guān)查驗等)，海運費或空運費由客人承擔(dān)，一般由客人船公司(或貨代，較少)。提單顯示為freight collected 運費到付;

2、合同體現(xiàn)為CNF(不包含保險費)或CIF(含保險費)價，你需要付全部的海運費用，自己安排船公司(但也有客人走某家船公司的情況)。提單顯示為freight ppaid。

廈門運晟國際貨運代理有限公司，是一家從事海運、空運、公路運輸、國際鐵路聯(lián)運及海鐵聯(lián)運的國際貨運代理公司。公司擁有自己的集裝箱管理隊伍，能在國內(nèi)主要城市提供鐵路箱或自備箱為客戶接貨。公司憑借日益完善的運晟網(wǎng)絡(luò)，能為客戶提供門到門全程運輸代理服務(wù)。公司堅持以服務(wù)取勝的理念，竭誠為客戶提供快速、安全的貨代服務(wù)。

國際物流的附加費概括：

偏遠地區(qū)：

國外有一些地區(qū)會被物流公司劃為偏遠地區(qū)，這種地區(qū)境內(nèi)派送比較難，路途比較遠，運貨到偏遠地區(qū)會有偏遠地區(qū)附加費，每個公司的附加方式算法都不一樣，這個需要具體咨詢，（偏遠地區(qū)比較少，海外華人出國也不會去偏遠地區(qū)居住）。

廈門運晟國際貨運代理有限公司，是一家從事海運、空運、公路運輸、國際鐵路聯(lián)運及海鐵聯(lián)運的國際貨運代理公司。公司擁有自己的集裝箱管理隊伍，能在國內(nèi)主要城市提供鐵路箱或自備箱為客戶接貨。公司憑借日益完善的運晟網(wǎng)絡(luò)，能為客戶提供門到門全程運輸代理服務(wù)。公司堅持以服務(wù)取勝的理念，竭誠為客戶提供快速、安全的貨代服務(wù)。

物流將貨物從產(chǎn)地到消費地的運輸行為。物流按照實際需求分為運輸環(huán)節(jié)、倉儲存儲環(huán)節(jié)、裝卸搬運、包裝環(huán)節(jié)、流通配送環(huán)節(jié)等基本功能的結(jié)合。 物流并不是三言兩語可以說的清楚的，物流是干什么的？ 物流直白的說就是古時候的鏢局，也就是經(jīng)客戶委托將貨物從A點發(fā)往B點的服務(wù)，其中涉及多個環(huán)節(jié)。