停車場(chǎng)道閘在停車場(chǎng)系統(tǒng)中扮演著重要的角色，隨著停車場(chǎng)智慧化的建設(shè)，而道閘也在進(jìn)行著不斷的改造升級(jí)，如今市面上出現(xiàn)了很多不同類型的道閘產(chǎn)品，但是總的來(lái)說(shuō)都分為兩類，普通道閘和變頻道閘；通道閘人臉識(shí)別：首先通過(guò)人臉識(shí)別攝像頭對(duì)通行閘機(jī)人員的人臉信息進(jìn)行采集，然后跟系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中的人員信息進(jìn)行對(duì)比。例如臉部識(shí)別對(duì)比通過(guò)，發(fā)送開(kāi)閘信號(hào)給閘機(jī)，行人可通道閘廠家。如有人員闖入，閘機(jī)檢測(cè)后擋板會(huì)自動(dòng)并報(bào)警；如有尾隨情況，閘機(jī)會(huì)亮紅燈并報(bào)警。防逆行，人臉識(shí)別后，對(duì)方如有人員逆行，閘機(jī)擋板會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。道閘又叫擋車器，如今普遍應(yīng)用于收費(fèi)站、停車場(chǎng)、小區(qū)、企業(yè)單位門口等等來(lái)管理車輛的出入。道閘很多人都見(jiàn)過(guò)，但是一定曉得是怎樣裝置的，我們依據(jù)十六年以來(lái)的裝置經(jīng)歷來(lái)談?wù)劦篱l的裝置過(guò)程。

道閘功能

1、采用全無(wú)線控制方法，即方便，您只要將接入220V電源和將外殼保護(hù)接地，就即可進(jìn)入工作狀態(tài)，避免繁雜的布線、配線工作。

2、采用特殊平衡機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，鋁波箱連體，使閘桿慢起動(dòng)，快動(dòng)行，慢停止，使整 機(jī)芯低噪音，散熱快，運(yùn)行平穩(wěn)耐用，無(wú)慣性等特點(diǎn)。

3、該道閘具備多種接口，您可接入壓力電波開(kāi)關(guān)、車輛檢測(cè)器(地感)、紅外對(duì)射等附件， 道閘的要求，也可接入收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)管理。車牌識(shí)別系統(tǒng)中道閘因?yàn)槠鋼踯嚨淖陨砉δ?，又稱做擋車器，此種裝置早起源于國(guó)外，引入到我們國(guó)內(nèi)改善我國(guó)道路安全問(wèn)題，方便了管理，它可以專門限制道路上汽車、機(jī)動(dòng)三輪等機(jī)動(dòng)車輛的行駛通行，被人們廣泛的應(yīng)用在一些中的小區(qū)、各種告訴公路收費(fèi)站、地下或者露天停車場(chǎng)等。電動(dòng)道閘可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)管理，可以通過(guò)遙控或者來(lái)控制其桿的升落。一體化機(jī)芯：機(jī)芯將蝸輪減速箱，變矩機(jī)構(gòu)，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45# 鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項(xiàng)工藝在同類產(chǎn)品中，了高質(zhì)、優(yōu)價(jià)道閘機(jī)量產(chǎn)之先河。

依據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)劃、現(xiàn)場(chǎng)狀況肯定設(shè)備擺放位置(1).肯定道閘及讀卡設(shè)備擺放位置時(shí)首先要確保車道的寬度，以便車輛出入順暢，車道寬度普通不小于2.5米，3.5米左右為;讀卡設(shè)備距道閘 間隔普通為2.5米，近不小于2米，主要是避免讀卡時(shí)車頭可能觸到欄桿;關(guān)于公開(kāi)停車場(chǎng)，讀卡設(shè)備應(yīng)盡量擺放在比擬程度的空中，否則車輛在上下坡時(shí)停車 讀卡會(huì)比擬費(fèi)事;變頻高速道閘應(yīng)用在商用停車場(chǎng)、高速公路收費(fèi)站、社區(qū)、車流大的小區(qū)、智慧城市、智慧社區(qū)、無(wú)人化停車場(chǎng)。自動(dòng)道閘在一些場(chǎng)所是非常的重要的，車牌往來(lái)自動(dòng)識(shí)別，企業(yè)，物業(yè)的門口設(shè)立方便了有關(guān)管理人員對(duì)于車輛的管理，增加人員的安全系數(shù)。就如同在沒(méi)有自動(dòng)道閘的存在的小區(qū)，車輛在進(jìn)入改路段時(shí)不加減速，一旦車主沒(méi)有發(fā)現(xiàn)突如其來(lái)的事故，或者說(shuō)一個(gè)人突然從拐角竄出，這樣會(huì)很容易發(fā)生事故。

擺閘：擺閘是所有通道閘中通道寬度范圍*大的，擺臂長(zhǎng)度可以定制，單擺臂長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)40cm，*長(zhǎng)可達(dá)60cm，這樣雙桿通道寬可達(dá)120cm，適用于單向或雙向控制、車流(電動(dòng)車、三輪車)，通行速度一般. 主要用于通道出入口管理,通常的應(yīng)用場(chǎng)所只允許人員通過(guò)，或拖帶行李的人員，及殘障人員通行?？紤]到擺閘較于翼閘可做到寬的通道特性。有的擺閘通道可混雜行人、自行車，助力車、殘障車等一些非機(jī)動(dòng)交通工具通行。一體化機(jī)芯：機(jī)芯將蝸輪減速箱，變矩機(jī)構(gòu)，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45# 鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項(xiàng)工藝在同類產(chǎn)品中，了高質(zhì)、優(yōu)價(jià)道閘機(jī)量產(chǎn)之先河。翼閘：至少是兩翼組成，通道寬一般小于60cm，適用于單向或雙向控制，通行速度快。主要用于人行通道管理；具有快速打開(kāi)、、方便等特點(diǎn)，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導(dǎo)設(shè)備；現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、地鐵站、車站、碼頭、景點(diǎn)、公園、單位人行通道等，可以配合智能卡實(shí)現(xiàn)脫機(jī)型售票管理系統(tǒng)功能、形成人員進(jìn)出的無(wú)人值守管理。