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今天膠輪車廠家就來(lái)給大家介紹一下防爆膠輪車的特點(diǎn)。我希望能幫助大家。讓我們一起來(lái)看看。

1、運(yùn)輸

可實(shí)現(xiàn)從井下工作面到井口工作面的一次性加載，無(wú)需重新加載。運(yùn)輸速度快，容量大，節(jié)省大量運(yùn)輸人員，提高工作效率。

2、多用途

無(wú)軌橡膠輪胎車輛的種類很多，如叉車、特種車輛等，每種車輛承擔(dān)不同的任務(wù)，應(yīng)用范圍廣泛。而當(dāng)您需要安裝其他設(shè)備時(shí)，您可以自行裝卸設(shè)備。

3、爬坡性能強(qiáng)

重載時(shí)爬15，可以滿足近水平地下使用，不用擔(dān)心車子倒退或人推倒。傳統(tǒng)的小型絞車需要用繩索牽引，這些工具沒(méi)有必要。

4、安全運(yùn)輸

無(wú)軌膠輪車操作簡(jiǎn)單，減輕了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度。過(guò)去，地下事故經(jīng)常發(fā)生在現(xiàn)在可以防止這種情況的地方。

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礦用汽車運(yùn)輸事故：

在礦用汽車運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中，所發(fā)生的事故一般分為兩類:設(shè)備事故和行車事故。設(shè)備事故指礦用汽車在行駛過(guò)程中其主要組成或主要零部件發(fā)生突然損壞，造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失行車事故指礦用汽車在行駛中發(fā)生的撞車、撞物(或人)以及翻車等造成車輛損壞、他物損壞或人員傷亡等事故。

司機(jī)是礦用汽車的主人，運(yùn)輸事故大多數(shù)是司機(jī)的直接責(zé)任造成的，主要有新入礦的車輛司機(jī)未組織三級(jí)安全教育培訓(xùn);車輛司機(jī)精神狀態(tài)不佳，安全意識(shí)差，駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，違規(guī)行駛;有些老司機(jī)認(rèn)為自己，工作起來(lái)膽子大，操作中把規(guī)章制度丟到一邊，憑自己經(jīng)驗(yàn)干，投機(jī)取巧、心存傍幸的思想然后造成事故等。

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主要優(yōu)點(diǎn)：

1、機(jī)動(dòng)靈活，應(yīng)用范圍廣，自帶動(dòng)力和無(wú)軌自行，無(wú)需鋪軌，坡道較陡

2、運(yùn)輸簡(jiǎn)化了巷道的布置，便于一次成巷。

3、與軌道運(yùn)輸比較，汽車運(yùn)輸設(shè)備臺(tái)數(shù)少，重量輕，比如小寺溝銅礦，如采用軌道運(yùn)輸就要用182臺(tái)設(shè)備，采用卡車運(yùn)輸設(shè)備僅為8臺(tái)。

4、卡車運(yùn)輸能節(jié)省勞動(dòng)力，比如小寺溝銅礦，卡車運(yùn)輸司機(jī)，設(shè)備維修，養(yǎng)路等共計(jì)17人，而軌道運(yùn)輸則需31人

5、卡車運(yùn)輸能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。如瑞典托拉法拉礦，采用井下卡車運(yùn)輸，使勞動(dòng)生產(chǎn)率從平均2750噸/人年，提高到8900噸/人年。