鋰電池回收行業(yè)前景

因動(dòng)力電池的電池容量會(huì)在循環(huán)充放電過(guò)程中逐漸衰減，當(dāng)衰減至80%以下時(shí)，動(dòng)力電池達(dá)到退役狀態(tài)。鋰電池中鎳、鈷、錳、鋰等元素均可實(shí)現(xiàn)回收利用，具有明顯的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，拆解回收后可進(jìn)一步用于生產(chǎn)三元前驅(qū)體和正極材料，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，有效降低電池成本。在現(xiàn)階段鋰電池上游材料價(jià)格持續(xù)上漲以及上游金屬資源日漸緊缺的背景下，鋰電池回收的經(jīng)濟(jì)效益將愈加凸顯。

為應(yīng)對(duì)鋰電池退役高峰的到來(lái)，業(yè)內(nèi)公司已經(jīng)抓緊在鋰電池回收領(lǐng)域進(jìn)行布局。西恩科技、格林美、邦普循環(huán)等公司業(yè)已規(guī)劃建設(shè)電池拆解回收線，以應(yīng)對(duì)逐步增長(zhǎng)的電池回收需求。未來(lái)，隨著回收體系的建設(shè)和法律法規(guī)的完善，以及技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的回收效益提高，鋰電池回收市場(chǎng)的潛力將進(jìn)一步被發(fā)掘，成為鋰電池生產(chǎn)原料的重要來(lái)源之一。

聚合物鋰電池出現(xiàn)零電壓或低電壓可能原因有以下幾點(diǎn)聚合物鋰電池出現(xiàn)零電壓或低電壓可能原因有以下幾點(diǎn)：

1，聚合物鋰電池外部短路，天津回收鋰電池，如一堆電池倒地，極耳互相搭接短路，電池上柜時(shí)正負(fù)極耳夾在同一邊等。

2，聚合物鋰電池內(nèi)部短路，或微短路，如：正負(fù)極有毛刺穿透隔膜紙接觸短路，隔膜紙沒(méi)有包住極片或剛好與極片平齊造成短路等。

3，聚合物鋰電池極耳斷。

4，天津回收鋰電池價(jià)格，極耳膠未露出包裝膜，極耳通過(guò)包裝中間層的鋁箔連接短路大容量鋰電池。

5，聚合物鋰電池沒(méi)化成充電。

常規(guī)成品測(cè)試

充電：采用測(cè)試系統(tǒng)/DC電源對(duì)電池充電，采用0.2C恒流恒壓充電，直至電池充滿為止;

放電：采用測(cè)試系統(tǒng)/負(fù)載儀對(duì)電池放電，采用0.2C恒流放電，直至電池放完為止;

內(nèi)阻：采用高精度內(nèi)阻測(cè)試儀進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)試，一定要接觸點(diǎn)接觸良好，才能是準(zhǔn)確的阻值，電池容量越大，內(nèi)阻越小;反正電池容量相對(duì)越小，內(nèi)阻越大;且通常倍率電池內(nèi)阻偏小。

過(guò)流：采用電池綜合測(cè)試儀，對(duì)成品電池進(jìn)行測(cè)試電池的保護(hù)電流，保護(hù)板能否起到過(guò)大電流保護(hù)作用。

短路：采用測(cè)試儀測(cè)試電池短路是否有保護(hù)功能，天津回收鋰電池多少錢(qián)，通常很多保護(hù)板在設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)不足情況下或者電池容量較大情況下電池過(guò)不了短路，一般有電子工程師廠家基本能過(guò)的，所以選擇較正規(guī)廠家基本沒(méi)問(wèn)題，或者簡(jiǎn)易的采用正負(fù)極直接短路，電池是否還有電流輸出，無(wú)電流輸出、斷開(kāi)負(fù)載，恢復(fù)電壓等正常功能，證明電池有短路保護(hù)。

容量：采用0.2C電池充電放電，電池容量達(dá)到標(biāo)稱(chēng)容量。

動(dòng)力電池的原材料中包括一些稀有金屬，而國(guó)內(nèi)甚至的儲(chǔ)量都非常有限。資料顯示，2016年中國(guó)鈷礦儲(chǔ)量只有8萬(wàn)噸，占比僅為 1.1%。鎳礦儲(chǔ)量總共約7800萬(wàn)噸，我國(guó)鎳礦儲(chǔ)量250萬(wàn)噸，占比僅為3.2%。不少稀有金屬嚴(yán)重依賴于進(jìn)口，鈷的進(jìn)口依存度甚至高達(dá)九成以上。

我國(guó)已連續(xù)數(shù)年成為的新能源汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，稀有金屬的供給穩(wěn)定顯得日益重要。動(dòng)力電池回收可以彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)儲(chǔ)量不足的短板，不斷提高稀有金屬循環(huán)使用的利用率。可以預(yù)見(jiàn)，隨著新能源汽車(chē)保有量的不斷提高和回收技術(shù)的不斷進(jìn)步，回收占稀有金屬供應(yīng)的比例終有望達(dá)到五成甚至更高。這樣一來(lái)，有助于降低對(duì)進(jìn)口新煉金屬的依賴度，保障國(guó)內(nèi)整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的健康成長(zhǎng)。