z向鋼焊接時(shí)存在一個(gè)重要的問題，就是焊接過程中，焊縫熱影響區(qū)由于冷卻速度較低，在結(jié)晶過程中很容易形成粗晶粒馬氏體組織，從而使焊接時(shí)鋼材變脆，產(chǎn)生冷裂紋的傾向增大。鋼錠澆鑄時(shí)形成的氣泡和裂紋，可在高溫和壓力作用下焊合，從而使鋼材的力學(xué)性能得到改善。因此，在z向鋼焊接過程中，一定要嚴(yán)格控制t8/5，即控制焊縫熱影響區(qū)，尤其是焊縫熔合線處，從800攝氏度冷卻到500攝氏度的時(shí)間。

如果冷卻時(shí)間過于短暫的話，焊縫熔合線處硬度過高，易出現(xiàn)淬硬裂紋；如果冷卻時(shí)間過長(zhǎng)的話，則熔合線處的臨界轉(zhuǎn)變溫度會(huì)升高，降低沖擊韌性值，對(duì)低合金鋼，材質(zhì)的組織發(fā)生變化。出現(xiàn)這兩種情況，皆直接影響焊接接頭的質(zhì)量。各種各樣的機(jī)械中凡是有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的工件問，皆會(huì)產(chǎn)生各種類型的磨損，都會(huì)有提高工件材料耐磨性的要求或要求采用耐磨鋼，這方面的例子則不勝枚舉。z向鋼為防止出現(xiàn)裂紋，要采用加熱預(yù)熱后，在焊接過程中應(yīng)注意的一個(gè)重要問題，就是焊縫層間溫度控制措施。

z向鋼在焊接時(shí)需要采用加熱預(yù)熱后，在焊接過程中應(yīng)注意的一個(gè)重要問題，就是焊縫層間溫度控制措施。如果層間溫度不控制，焊縫區(qū)域會(huì)出現(xiàn)多次熱應(yīng)變，造成的殘余應(yīng)力對(duì)焊縫質(zhì)量不利。因此，在z向鋼焊接的過程中，層間溫度必須要嚴(yán)格控制。

高強(qiáng)板恰好能夠滿足適應(yīng)能源建設(shè)的長(zhǎng)期需要，是保證煤礦生產(chǎn)作業(yè)人身財(cái)產(chǎn)安 全的重要支撐。大型高層鋼結(jié)構(gòu)建筑受 力復(fù)雜，要求能夠抵抗完發(fā)災(zāi)害(如水、火、風(fēng)暴等)。在苛刻的服役環(huán)境下，耐候鋼存在銹層難以致密化，另外在服役初期，鋼結(jié)構(gòu)的外觀銹蝕呈現(xiàn)不均勻等相關(guān)問題，因此耐候鋼的應(yīng)用環(huán)境和表面處理技術(shù)一直困擾耐候鋼的應(yīng)用。因此，除了有足夠的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度外，還要求具有低的屈強(qiáng)比、良好的冷變形能力和高的塑性變形功，在局部超載失穩(wěn)的情況下不發(fā)生瞬間的斷裂。為節(jié)省空間和材料，高強(qiáng)板扮演著重要的角色。

高強(qiáng)板與高建鋼板不同，高強(qiáng)板適用于那些半掛車的制作中。現(xiàn)在，高強(qiáng)板主要用于輕型半掛車中，高強(qiáng)板的硬度很強(qiáng)，具有很強(qiáng)的支撐能力，但是高強(qiáng)板的韌性不是太好。耐磨鋼廣泛用于礦山機(jī)械、煤炭采運(yùn)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、建材、電力機(jī)械、鐵路運(yùn)輸?shù)炔块T。不適用于山地，路況不好的地方使用。只要是輕型半掛車大部分都采用高強(qiáng)板制作。所以從不同的角度都可以去區(qū)分出高強(qiáng)板與高建鋼板。

各種耐候鋼板的基本性能和現(xiàn)狀在施工中得到了很好的體現(xiàn)。但事物總是有兩面，有利有弊。對(duì)于耐候鋼板來說，優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)在于辯證地看待，因而具有選擇性。

耐候性鋼板是指低合金工具鋼，具有維護(hù)性防銹層，抗空氣腐蝕，可應(yīng)用于汽車、公路、橋梁、塔架、集裝箱等鋼框架結(jié)構(gòu)中。耐候鋼板的耐腐蝕性能優(yōu)于普通碳鋼，且耐候性好。由于厚度方向承受拉伸載荷而對(duì)厚度方向有性能要求的厚度不小于15mm的鋼材與扁鋼（簡(jiǎn)稱Z向鋼）。結(jié)果表明，與鋼板相比，合金中的磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦含量較低，耐候鋼含量變化不大。鋁的總產(chǎn)量只占百分之幾，不像不銹鋼，是超過一成，所以價(jià)格比較便宜。