邊坡治理是一項技術復雜、施工困難的災害防治工程。隨著高速公路及高速鐵路建設事業的迅速發展，以及大型重點工程項目的日益增多和人們安全意識的提升，邊坡治理總是越來越突出，因此邊坡防護網也在高速公路鐵路的滑坡防治中的日漸頻繁的使用。—被動邊坡防護網被動邊坡防護網減壓環對于防護網來說是一個非常重要的環節，它能直接的對防護網效果造成影響，常見的一般就是三種。其中采用較多的就是SNS邊坡防護網，SNS是英文Safety Netting System安全網絡系統的縮寫，是自1995年從歐美引進的邊坡防護產品。

一、施工準備

為保證棚洞被動防護網施工質量，在施工前要求對人、機、料進行周密的安排布置，嚴格控制進場原材料質量，提高現場施工技術人員特別是操作工人的技術水平。

1、人員組織

1.1 首先對所有參與施工的人員進行嚴格技術交底，使其充分掌握具體施工工藝，樹立質量第壹的意識。組織以項目總工為主的技術培訓會，使操作工人對棚洞框架結構型式等熟悉掌握，做到心中有數，使工人充分了解施工工藝，做到施工中忙而不亂，保證現場施工在受控、有序進行。公路兩旁的邊坡一般都是人工挖出的，人工挖出的強度一般都會能保證邊坡的穩定性。

1.2 其次嚴格作業值班制度，保證現場每一作業時間段內都有主要施工負責人進行現場管理和技術指導工作，投入足夠的施工人員，保證工人輪班作業，不搞疲勞戰術。

2、材料組織

根據現場施工組織情況，在施工前將所需材料提前運送至現場，所有進場材料均應經過試驗室檢驗，并滿足招投l標文件對原材料各項指標的要求。

鋼絲繩：公稱抗拉強度不小于1770Mpa，熱鍍鋅為AB級；

高強度鋼繩網：采用抗錯動抗脫落鎖卡編織而成的鋼繩網，形狀為菱形；

格柵網：符合標準要求；

減壓環：直徑為448cm；

鋼柱：采用雙拱增強型預應力鋼柱。

被動防護網安裝的：測量放線基座拉錨繩施工基座安裝工字鋼柱安裝支撐繩的安裝,調試:上、下支撐繩都是雙繩,先安裝上支撐繩,再安裝下支撐繩,第二根下支撐繩與第壹根安裝同法反向,蕞后在距減壓環約40cm處用一個繩卡將2個底部支撐繩相互聯結,形成2根相互交錯的雙支撐繩結構;掛環形鋼繩網并縫合:環形鋼絲繩網采用抗錯動抗脫落十字卡扣編織而成,每個環應與周邊4個環相扣聯,單個環由單根鋼絲盤結7圈而成,端頭搭接長度不小于10cm且至少三處采用鋼質緊固件箍緊,將鋼繩網展開放在兩根鋼柱之間,用掛在上支撐繩上的五、六個緊線器將繩網拉起來,一直把它的上緣拉到與上支撐繩齊平;將縫合繩的中點固定在每一張網的上緣中央,從中點開始分別向左、右一個網眼一個網眼地把鋼繩網和支撐繩縫合在一起,到達柱頂時將縫合繩從掛座的前側穿過,不要纏繞在掛座上,轉向下順著鋼柱繼續縫合,到柱底后也從掛座的前側通過,把鋼繩網和下支撐繩縫合在一起;到了鋼繩網下緣中點,兩邊的縫合繩各穿過中點1m,用繩卡在距中點0.5m和1.0m處固定,使縫合繩在網下緣重疊長度超過1m;格柵網的鋪設:格柵網鋪設在鋼繩網的內側，上緣要高上支撐繩，并要翻轉到鋼繩網的外側,疊蓋寬度不小于15cm;柵底部要沿邊坡面向上鋪設0.5m,封住下支撐繩與地之間的縫隙,并用石塊壓住;相鄰兩塊格柵網之間疊壓寬度不于10cm;用扎絲將格柵網固定在鋼繩上。RX-025型被動防護網l特點：1、系統部件全部實行標準化的生產，現場施工除少量的以錨桿安裝為主的基礎施工外，主要為積木式的裝配作業，施工安裝和維修人員僅需要少量常規簡單機具即可進行系統的安裝、維修和部件更換。