爐溫測試儀隔熱箱無防水性，將導致爐溫測試儀的無法使用；防水性能不好，將導致爐溫測試儀/爐溫跟蹤儀儀器本體被水沖擊而嚴重影響工作的穩定性或直接報廢。

對爐溫測試儀/爐溫跟蹤儀/爐溫記錄儀隔熱箱在出廠前進行密閉性測試是必要的，但是在一個標準大氣壓下進行的常規測試往往還不能說明問題。也就是說爐溫測試儀/爐溫跟蹤儀/爐溫記錄儀隔熱箱在普通環境下測試密閉性沒有問題，不能證明在淬火的高壓狀態下就沒問題。測試工具：在開始測定溫度曲線之前，需要有溫度測試儀，以及與之相配合的熱電偶，高溫焊錫絲、高溫膠帶以及待測的SMA，當然有的回流爐自身帶有溫度測試儀，（設在爐體內），但因附帶的熱電偶較長，使用不方便，不如溫度測試記錄儀方便。

空氣的壓強只要大于一個標準大氣壓，其穿透力與沖擊力是十分強大的。所以在淬火工藝中對爐溫測試儀/爐溫記錄儀/爐溫跟蹤儀隔熱箱的密閉性問題的完善解決顯得尤為關鍵。

對涂膜性能的檢測很多，包括兩個大的方面，即對涂膜一般使用性能和特殊使用性能的檢測。前者包括涂膜的外觀、光澤、彈性、沖擊強度、膜厚、硬度、附著力、耐磨性和磨光性等，所表示的是漆膜的基本物理性能。后者包括耐寒性、耐溫變性、耐水性、耐候性、耐熱性、防銹性、耐化學腐蝕性、耐濕熱性、防霉性、耐鹽霧性、耐高溫性和耐污性等，它們所表示的是漆膜的耐物理變化性能、耐化學性能和耐久性能。汽車涂料檢測項目與其他涂料相似，汽車涂料的檢測包括涂料產品本身的性能檢測和涂膜的性能檢測。在回流區，錫膏熔化后產生的表面張力能適度校準由貼片過程中引起的元器件引腳偏移，但也會由于焊盤設計不正確引起多種焊接缺陷，如立碑、橋聯等。

測定過程

根據工藝要求進行溫度測量點是650℃，850和1000的℃℃，fp21溫度控制表，設定溫度曲線。在控制甚至設定溫度120，開始確定熱電偶的價值。每分鐘讀1次，3次在一排，如果在所需的溫度±5℃各點的溫度，溫度測量，否則繼續直到等溫的，均勻的溫度或時間達到3H（設定加熱時間）到目前為止，記錄溫度。調整fp21表，從650℃加熱到850℃，保溫120min，重復650℃溫度測量程序。也從850到1100℃℃保溫溫度，120min，重復650℃溫度測量程序。以上數據到表中的記錄，測定，通過空氣爐冷卻步驟正常冷卻。正如前節所說，理想爐溫曲線所需的焊接時間約為3-5分鐘，因此不難看出有了加熱區的長度，以及所需時間，就可以方便地計算出回流爐運行速度。