氣液增壓缸又稱為增壓缸,是結(jié)合氣缸和油缸優(yōu)點(diǎn)而改進(jìn)設(shè)計(jì)的。其原理是根據(jù)帕斯卡定律可知,密封的液體能把外加的壓強(qiáng)大小不變地向各個(gè)方向傳遞,即液體對(duì)壓強(qiáng)(壓力)有傳遞的本領(lǐng)，氣液增壓缸就是利用液體的這種性質(zhì)做成的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置。它是由連接件把缸筒分隔成后缸筒及前缸筒，后缸筒內(nèi)安有后活塞及回油活塞，二者由進(jìn)排氣桿和增力桿串連；前缸筒內(nèi)裝有增壓活塞及執(zhí)行桿；如果自己無(wú)法解決的，也可以直接聯(lián)系玖容廠家?guī)湍憔S修，如果不是玖容的產(chǎn)品，或者超出了保修期，會(huì)收維修費(fèi)的哦。缸筒的后端和前端設(shè)有后端蓋和前端蓋。本實(shí)用新型與普通氣缸相比，其能耗只達(dá)普通氣缸的十分之一，其壓力卻大普通氣缸的十幾倍，適于作鉚合，沖切，切斷，壓入，成形，打印裝配等氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置。

動(dòng)作程序分為四步：

1.靜止?fàn)顟B(tài)。

2.快進(jìn)行程——純氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)模具快速小力接觸工件。

主閥（a）動(dòng)作，工作活塞桿（1）純氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)外伸，推動(dòng)上模具快速小力接觸工件。

3.力行程——接觸工件后，即自動(dòng)轉(zhuǎn)為氣液增力的力行程。

上模具遇到外阻（工件），力行程轉(zhuǎn)換閥（b）自動(dòng)動(dòng)作，增力活塞桿（2）封閉高壓油，開(kāi)始?xì)庖涸鰤旱牧π谐獭?/p>

4.返回行程——完成壓加工，模具氣動(dòng)返程。

主閥換向，內(nèi)置式力行程轉(zhuǎn)換閥自動(dòng)排氣，工作活塞桿返回，完成一個(gè)工作循環(huán)。

帶有快進(jìn)行程（空行程）及遇到外阻自動(dòng)啟動(dòng)施加的氣液增壓力行程的氣動(dòng)沖壓缸，對(duì)您來(lái)說(shuō)，控制和使用操作此缸如同雙作用串聯(lián)氣缸一樣簡(jiǎn)便。

1、氣管連接接頭選用ZG1/2"可調(diào)排氣閥；

2、使用直徑16內(nèi)徑的PU氣源管；

3、兩個(gè)增壓缸采用同一電磁閥串聯(lián)工作（電磁閥選用三位五通控制預(yù)壓行程，二位五通控制增壓行程）；

4、A口和B口為增壓缸預(yù)壓行程接口，C口和D口為增壓缸增壓行程接口。

多個(gè)增壓缸多點(diǎn)鉚接機(jī)同步工作的原理和ZM10/12工位半弓型氣液鉚接機(jī)采用2臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)型氣液增壓缸同步工作的原理是類似的，如果對(duì)“多個(gè)增壓缸多點(diǎn)鉚接機(jī)如何同步工作？為求壓力源穩(wěn)定，一般建議在三點(diǎn)組合與增壓系統(tǒng)之間加裝一個(gè)儲(chǔ)氣桶，以達(dá)到好的出力狀態(tài)。”想更進(jìn)一步地了解，可咨詢玖容網(wǎng)站右邊的百度商橋或電話咨詢玖容氣液增壓設(shè)備工程師。

玖容油氣隔離型增壓缸特點(diǎn)：1、占用空間面積小，與普通氣缸與液壓站相比,所占空間可小于50%以上。2、根據(jù)獨(dú)特的構(gòu)造，可實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)轉(zhuǎn)（工作頻率在150次以上/分鐘）。3、構(gòu)造設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，操作方便，安裝方式不受限制。 4、沖壓軟到位技術(shù)，使作動(dòng)時(shí)噪音小，同時(shí)也保護(hù)到模具。5、無(wú)油壓系統(tǒng)溫升之困擾。6、持續(xù)加壓時(shí)或停止動(dòng)作時(shí)，不必像純液壓系統(tǒng)那樣，馬達(dá)需持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，可節(jié)省能源，具動(dòng)力來(lái)源方便易取，實(shí)際能耗相當(dāng)于油壓系統(tǒng)10%-30%。在整一個(gè)氣液增壓缸整個(gè)市場(chǎng)里，氣液增壓缸技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)存在很多不同：首先是對(duì)于生產(chǎn)投入的不一樣，某些不符合標(biāo)準(zhǔn)的用料就可讓生產(chǎn)成本有明顯的下降，因此有許多廠家是想讓其生產(chǎn)成本有所下降，因此采用低品質(zhì)的用料。