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浦東國際機場物流跨省當(dāng)天件南方航空副總經(jīng)理、財務(wù)總監(jiān)、總會計師肖立新披露南航內(nèi)部“雙百行動”進展時表示,南航有貨運物流、通用航空兩個國企改革“雙百”項目正積極推進中,目前兩個項目進展總體順利。“我們相信南航兩個項目會更快完成,預(yù)計明年上半年會基本結(jié)束。”他說。
作為混改者,東航于11月底再下一城。11月25日,中國國新控股有限責(zé)任公司(以下簡稱“中國國新”)與東航集團簽署股權(quán)改革項目合作意向協(xié)議書,明確中國國新出資參與東航集團層面股權(quán)多元化改革的意向。
在這之前,2019年9月6日,東航集團已經(jīng)與上海均瑤(集團)有限公司(下稱“均瑤集團”)在上海正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,宣布雙方集團及旗下的航空主業(yè)公司東方航空和吉祥航空從商業(yè)伙伴關(guān)系升級為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,正式開啟“股權(quán)+業(yè)務(wù)”合作。
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浦東國際機場物流跨省當(dāng)天件伴隨浦東國際機場的正式通航,公司投入了運營。六年多來,公司嚴格落實各項安全管理制度,為國內(nèi)外各大航空公司提供了安全、、及時的燃油保障服務(wù),加油量和加油架次都呈較大幅度的增長。除了保障正常航班供油,公司還出色地完成了各類專、包機加油保障任務(wù)。2003年3月公司通過ISO9000質(zhì)量體系認證、2005年1月通過ISO14000環(huán)境體系認證。
航油公司服務(wù)項目:保障降落浦東國際機場的各類專、包機和各大航空公司的正常航班提供質(zhì)量合格、數(shù)量準確的加油服務(wù),航空油料業(yè)務(wù)技術(shù)咨詢和浦東國際機場供油設(shè)施工程建設(shè)服務(wù)。
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浦東國際機場物流跨省當(dāng)天件流量控制民航的航路是在限定的空域內(nèi)飛行的。為了保證飛行安全,在航班流量較大的航路或機場,空中交通管制部門為避免各個飛機之間出現(xiàn)危險接近或空中相撞,對飛機的流量進行控制了。常見情形釋疑:疑問1:飛機上完客,艙門關(guān)閉,一切準備就緒,為什么長時間不走,旁邊的飛機怎么都走了,就我們走不了啊?
答:此時正處于流量控制,飛機正在排隊等候,機組一般會向旅客解釋目前處于流量控制,正在等待航管指令。其他飛機能正常離港,可能目的地、方向不一致,沒有受到本次流量控制的影響。
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