錨固鉆機(jī)主要適用于水電站、鐵路線、公路邊坡各種地質(zhì)災(zāi)害防治當(dāng)中的滑坡及危巖體錨固工程項(xiàng)目,非常適合高邊坡巖石錨固工程項(xiàng)目,還比較適用于工程施工城市基坑支護(hù)、抗浮錨桿及地基基礎(chǔ)灌

漿工程加固孔、工程的孔、高壓旋噴樁、隧道管棚支護(hù)孔等,把它動(dòng)力頭略微變動(dòng),即可方便地工程施工。主要鉆進(jìn)方式:潛孔錘常規(guī)性鉆進(jìn)、跟管鉆進(jìn)、螺旋鉆進(jìn)。在各種繁雜地層及不一樣的鉆進(jìn)方法的造孔工程施工實(shí)踐中,其出色的鑿孔性能,獲得廣泛施工單位和同行業(yè)的認(rèn)同。

錨固鉆機(jī)的主臂可以從90°范圍內(nèi)俯仰、鉆架可以從180°范圍內(nèi)擺動(dòng),的伸縮臂和轉(zhuǎn)臂設(shè)計(jì),使鉆機(jī)可以從6米高度范圍內(nèi)進(jìn)行多層錨固安全作業(yè)。主車(chē)架可360°回轉(zhuǎn),-定范圍內(nèi)可實(shí)現(xiàn)密集鉆孔安全作業(yè)。錨固鉆機(jī)鉆孔,油耗適中,極大的提高了鉆機(jī)的適應(yīng)能力和作業(yè)效率,運(yùn)行成本大幅度降低,真正的體現(xiàn)了效益極大化。0深鉆度可達(dá)120米,鉆勁速度0快可達(dá)每秒1米，設(shè)備的優(yōu)勢(shì)在于主臂可自動(dòng)伸縮,機(jī)頭還可以360度旋轉(zhuǎn)，適合在鉆孔密度大的情形下安全作業(yè)，適用地質(zhì)環(huán)境能力很強(qiáng)。

3.氣腿推動(dòng)力小或無(wú)法平穩(wěn)在設(shè)置點(diǎn)：供氣受阻；排氣閥泄露；氣腿密封環(huán)毀壞。可以檢驗(yàn)氣腿的進(jìn)氣口供氣，保證供氣暢順；檢驗(yàn)排氣閥的液壓密封件是不是毀壞，若有毀壞直接拆換；檢驗(yàn)氣腿的液壓密封件是不是有毀壞，并拆換毀壞件。

4.鉆孔時(shí)，把手上感到反扭矩較大：氣壓高，水壓低；鉆頭毀壞；操作時(shí)突然增加推動(dòng)力。可以檢驗(yàn)氣壓、水壓值是否正常；檢驗(yàn)并拆換毀壞的鉆頭；改進(jìn)操作方法，平穩(wěn)作業(yè)。

鋼筋的錨固是指鋼筋被包裹在混凝土中，增強(qiáng)混凝土與鋼筋的連接，使建筑物更牢固，目的是使兩者能共同工作以承擔(dān)各種應(yīng)力。在使用全液壓錨固鉆機(jī)的時(shí)候，都會(huì)用到變壓?jiǎn)挝弧Ｄ鞘裁词亲儔簡(jiǎn)挝涣耍儔簡(jiǎn)挝蝗绾卧谌簤哄^固鉆機(jī)施工中起到至關(guān)重要的功能呢？

實(shí)際上顧名思義，變壓?jiǎn)挝痪褪钦f(shuō)調(diào)節(jié)壓力值，協(xié)助錨固鉆機(jī)開(kāi)展高速運(yùn)行的機(jī)器設(shè)備。它在全部鉆機(jī)施工運(yùn)行中起到非常重要的功能。

錨固鉆機(jī)設(shè)備的旋轉(zhuǎn)速度鉆頭每沖擊一次，只有粉碎相應(yīng)區(qū)域的巖石。當(dāng)鉆探設(shè)備轉(zhuǎn)速過(guò)高時(shí)，在兩次鑿痕中間，必然留有一小部分未被沖擊性粉碎的巖瘤，使旋轉(zhuǎn)阻力矩?cái)U(kuò)大，鉆探設(shè)備振動(dòng)日益加劇，鉆頭磨損加快，不僅降低了鉆入速度，甚至造成夾鉆事故;當(dāng)轉(zhuǎn)速過(guò)低時(shí)，則可能產(chǎn)生重復(fù)粉碎現(xiàn)象，因沒(méi)有充分利用鉆頭的沖擊性能量，鉆速降低。

(1)錨桿鉆機(jī)具有加固拱的作用。對(duì)被縱橫交錯(cuò)的弱面所分割的塊狀或裂開(kāi)狀巖體，假如及時(shí)用錨桿加固，能提升巖體結(jié)構(gòu)的抗剪強(qiáng)度，在巖體周邊一定的厚度的范疇內(nèi)生成一個(gè)不僅僅能維持本身穩(wěn)定，并且能防止其上端巖體松動(dòng)和變形的加固拱，進(jìn)而保證巷道的穩(wěn)定。

(2)錨桿鉆機(jī)具有懸吊的作用。懸吊的作用就是指錨桿把將要冒落的柔弱巖層或危巖懸吊于上端堅(jiān)固穩(wěn)定的巖石上，由錨桿來(lái)?yè)?dān)負(fù)危巖或柔弱巖層的重量。

(3)錨桿鉆機(jī)具有組合梁的作用。在層狀巖層的巷道頂板中，根據(jù)錨入一連串的錨桿，將錨桿錨固長(zhǎng)度之內(nèi)的薄巖層構(gòu)成一定的的組合梁，進(jìn)而提升其承載力。可以把平頂巷道的層狀巖石頂板當(dāng)作是以巷道兩幫為支點(diǎn)的疊合梁。在荷載的作用下，各巖層都是有分別為的單獨(dú)彎矩，各層巖石分別處在受壓和受拉的狀態(tài)。錨桿將各層巖石組合在一塊后，進(jìn)一步提高了組合梁的抗彎強(qiáng)度和承載力。