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公司基本資料信息
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鋼平臺貨架的樓層面通常是用平、花紋鋼板冷彎軋制而成,也有的深圳貨架廠為了削減本錢使用木質層板,鋼平臺貨架是一種全組合的貨架跟閣樓貨架的區別在于閣樓貨架是有中型層板貨架跟鋼平臺組合的。鋼平臺通常都是做2層以上。全組合貨架式結構,輕鋼結構樓板,樓板與樓板之間鎖緊設備確定,樓面平坦、整體性強、承載能力強而均勻,造價底,施工快可根據實際場地和需求,靈敏規劃二層,多層,充分利用空間,結構規劃簡略,層板可調,無需焊接;產品詳情:1、載重高跨度大,主結構都采用工字鋼制作而成,用螺絲固定,牢固性強。外觀眩亮,簡練漂亮,具現代感,空間利用率高、承載力強、結構安定、存取方式靈敏、外觀漂亮等長處。廣泛應用于轎車、電子、機械等職業。
安全維護:
1、鋼平臺應設置限載牌。
2、鋼平臺的擱置點與上部拉結點必須位于建筑物上,并不得設置在腳手架等施工設施上,支撐系統不得與腳手架連接。
3、鋼平臺擱置點的混凝土梁板應予埋件,并與平臺的螺栓連接。
4、鋼絲繩與平臺的水平夾角宜為45度至60度。
5、鋼平臺上部拉結點的梁柱應驗算抗拉強度,以保證建筑物與平臺的安全。
6、鋼平臺時應使用卡環,不得使吊鉤直接鉤掛平臺吊環。
7、鋼平臺安裝時,鋼絲繩應采用的掛鉤掛牢,采取其他方式時卡扣不得少于3個,建筑物銳角口圍系鋼絲繩處應加襯軟墊物,鋼平臺外口應略高于內側。
8、鋼平臺左右兩側必須設固定的仿佛欄桿并掛設密目安全網。
重力式鋼平臺
的每一個貨格就是一個具有一定坡度的存貨滑道。入庫起重機裝入滑道的貨物單元能夠在自重作用下,自動地從入庫端向出庫端移動,直至滑道的出庫端或者碰上已有的貨物單元停住為止。位于滑道出庫端的個貨物單元被出庫起重機取走之后,在它后面的各個貨物單元便在重力作用下依次向出庫端移動一個貨位。3、一體化結構提高工作效率,可設計倉庫存儲與辦公室為一體結構,從而提高工作效率,還可裝配照明設備、消防設備、步行樓梯,下貨滑梯、升降機等設備。
鋼結構平臺鋪板之間應予以焊牢,以形成平板(而不是梁)的受力狀態。其在梁上支承搭接長度不應小于5t(t為平臺板厚度);板與梁的現場焊接連接一般只用俯焊,當考慮板中拉力而俯焊厚縫的強度不足時、則應有俯焊,仰焊各一道(仰捍可為斷續焊);其次鋼材自身輕度強、剛度大等特點,使得工作平臺立柱間距增大、高度增加變得更加輕松,平臺下方可有效利用空間也隨之不斷增長。當鋼結構平臺鋪板連續跨越搭置于次梁上時,可采用仰焊或現場塞焊與梁相連接,塞捍孔徑d應不小于20mm,間距不宜大于150mm。