搞好運輸，能夠節約自然資源、人力資源和能源，同時也能夠節約費用。比如，集裝箱化運輸，可以簡化商品包裝，節省大量包裝用紙和木材;實現機械化裝卸作業，倉庫保管自動化，能節省大量作業人員，大幅降低人員開支。重視貨物運輸可節約費用的事例比比皆是。被稱為'中國貨物運輸管理覺醒者'的海爾企業集團，加強運輸管理，建設起現代化的國際自動化貨物運輸中心，一年時間將庫存占壓資金和采購資金，從15億元降低到7億元，節省了8億元開支。

實現裝卸搬運作業機械化、自動化，不僅能提高勞動生產率，而且也能解放生產力。把工人從繁重的體力勞動中解脫出來，這本身就是對人的尊重，是創造社會效益。

比如，日本多年前開始的'宅急便'、'宅配便'，國內近年來開展的'宅急送'，都是為消費者服務的新行業，它們的出現使居民生活更舒適、更方便。當你去滑雪時，那些沉重的滑雪用具，不必你自己扛、自己搬、自己運，只要給'宅急便'打個電話就有人來取，人還沒到滑雪場，你的滑雪板等用具已經先到了。

再如，超市購物時，那里不單單是商品便宜、安全，環境好，而且為你提供手推車，你可以省很多力氣，輕松購物。手推車是搬運工具，這一個小小的服務，就能給消費者帶來諸多方便，這也是創造了社會效益。

4、國際貨物運輸的風險較大

國際貨物運輸由于運距長、中間環節多涉及面廣、情況復雜多變,加之時間性很強，因而風險也就比較大,為了轉嫁運輸過程中的風險損失，各種進出口貨物和運輸工具，都需要辦

理運輸保險。

5.國際貨物運輸涉及國際關系問題

在組織國際貨物運輸過程中，需要經常同國外發生廣泛的聯系，這種聯系不僅僅是經濟上的，也會牽涉到國際政治問題。對于各種運輸業務問題的處理，常常也會涉及國際關系問題,

是一項政策性很強的工作。因此，從事國際貨物運輸的人不僅要有經濟觀念，而且也要有國家政策觀念。

對物品進行臨時存放是一個特殊的運輸功能， 這個功能在以往并沒有被人們關注。國際貨物運輸一般經歷的時間長、路途遠，各種運輸工具如火車、飛機、 船舶、集裝箱等都擔負著國際貨物的存放功能。尤其是一些國際貨物在轉移中需 要儲存但在短時間內(1- 3天)又將重新轉移,那么該物品從倉庫卸下來和再裝上去的成本可能高于存放在運輸工具中支付的費用。在倉庫有限的時候，利用運輸工具存放也許是一種更可行的選擇。 在本質上,國際運輸工I具被用做一種臨時儲存設施，它是移動的，而不是處于閑置。