漿液管道輸送系統(tǒng)是指美國。美國機械工程師學會編的壓力 管道規(guī)范11卷。1977年美國機械工程師學會考 慮到漿液管道技術的發(fā)展及漿液管道工業(yè)代表們的 請求，于1986年出版了ASMEB31.11《漿液管道系統(tǒng)規(guī)范》，并成為B31壓力管道規(guī)范的11卷。 該規(guī)范是世界上一部完整的漿液管道規(guī)范。5不銹鋼配管：不銹鋼配管材質通常選用0Cr18Ni9(304L)和00Cr7Ni14Mo2(316L)兩種牌號。內容包 括材料、設備、設計、施工安裝、操作維修、磨蝕及腐 蝕控制等。該規(guī)范每3?5年修訂一次，并及時提供 《增補》、《條文解釋》及《應用實例》等自動更新服務，從該規(guī)范有了以后，漿液管道輸送系統(tǒng)等到了規(guī)范化的設計。

管道輸油是將原l油(或油品)加壓、加熱通過輸油管道由某地(一般是油田)輸送至另一地(一般是煉廠、碼頭等)。加壓的目的是為原l油提供動能，以克服沿線地理位差及管道沿線的壓力損失;加熱是針對“含蠟高、凝點高、粘度大”的“三高”原l油而采取的措施，目的是使管道中原l油的溫度始終保持在凝點以上或更高的溫度以使原l油順利流動。實現(xiàn)原l油的長距離輸送必須有輸油站及線路兩大部分。浸泡是使化學清洗液與鐵銹氧化皮層等充分接觸反應，而循環(huán)清洗的目的是利用循環(huán)液流動的沖刷作用將被清洗表面的已疏松的雜物和反應剝離的雜物從管道內帶走。輸油站中包括輸油泵機組、加熱設備、計量化驗、通訊設備、儲油罐等，而線路部分包括管道本身、沿線閥室、穿(跨)越、陰極保護設施及沿線通訊線路、自控線路、簡易公路等。

輸氣系統(tǒng)的組成：天然之氣管道輸送系統(tǒng)由氣田集輸管道、氣體凈化與加工裝置、輸氣干線、輸氣支線、配氣管網、儲氣系統(tǒng)和各種用途的站場所組成。包括采氣、凈氣、輸氣、儲氣和供氣五大環(huán)節(jié)，它們緊密聯(lián)系、相互制約、互相影響，是一個統(tǒng)一的、密閉的水動力系統(tǒng)。輸氣管道末段終點配氣站的進站壓力比前面各站間管段終點的低，同時，要求管道末段又具有一定的儲氣能力。

輸氣管道特點:天然之氣生產、儲運、銷售系統(tǒng)一體化。具有調峰功能。距離長、壓力高、輸量大。密閉安全。能耗與運費隨管長、輸量、壓力變化。便于管理，易實現(xiàn)自動化。靈活性差。

氣力輸送選型原則

首先是適用性，這一點非常重要，成功的粉體密閉輸送與計量系統(tǒng)的成功應用就成功在適用性上，并且各種粉體物料的物理特性又千差萬別，這就要求在方案選型階段要充分做好物料特性分析，進行實際的物料試驗。在試驗過程中需要的各種參數(shù)包括堆密度、粒度分布、流動性指標、粘連性、吸潮性、可燃性等等，這就要求設計者具有一定的經驗與預見性。加壓的目的是為原l油提供動能，以克服沿線地理位差及管道沿線的壓力損失。

當物料適用性解決之后需要注意的是系統(tǒng)集成性，粉體系統(tǒng)的整個過程可能會在水平方向經歷上百米的距離，垂直方向穿越幾個樓層，在幾個甚至十幾個不同設備工位進行工藝流程處理，所以系統(tǒng)集成能力非常重要，系統(tǒng)集成性是粉體密閉輸送系統(tǒng)設計水平的一個重要指標。但由于水的純度很高，易受到污染，而用水點較分散又無規(guī)律且變化幅度大等，給純水的盡可能的保質輸送帶來相當大的難度。

選型的另一個重要原則是操作與維護方便性，采用設備進行密閉粉體輸送與處理后，可以大大減少人工操作的數(shù)量與強度，這就要求有更好的設備操作性與維護方便性，否則設備運轉不流暢，停機時間過長，總的效比可能還不及純人工操作，使系統(tǒng)失去價值與意義。