2分鐘前 青島線束護套信賴推薦「吉瑞鑫電子」[吉瑞鑫電子b174d44]內容：波紋管在線束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要的特點就是耐磨性較好，在高溫區耐高溫性、阻燃性、耐熱性都很好。波紋管的耐溫一般在-40-150℃之間。它的材質一般分PP和PA2種。PA材質在阻燃、耐磨方面優于PP材質；但PP材質在抗彎曲疲勞性能方面強于PA材質。

一般而言,傳統汽車線束及連接器用量分別約為200條和350個、單車連接器及線束價值約為3000-5000元;但隨著汽車電子化、智能化、網絡化、新能源化的發展,單車連接器和線束價值將可提升到20000元,顯示出該汽車電子連接器及線束行業具備更為廣闊的發展空間。節氣門位置傳感器檢測打開點火開關，將萬用表表筆插入節氣門體插座第5端子引線內（見圖2-20），緩慢踩下加速踏板從關閉到全開，萬用表電壓讀數應隨著節氣門開度的增大而緩慢下降。

關于線束設計的標準，我不是很熟悉。對于這些采樣的線束標準，與傳統的12V線束有很大的區別，以下的線束標準可能只能做一個參考了。

注意：溫度采樣線&電壓采樣線一般都是分得很開的，電壓采樣線之間的短路就已經很可怕了。據上猜測：

1）采樣線徑是經過精心設計的，有以下一些工作電流

· 靜態電流 Ipara

· 工作電流 Iwork

· 均衡電流 Iblance

· 熔斷電流 Ifuse（內置熔絲或者是采樣線本身就是Fuselink設計）

· 軟&硬短路電流 Ishort

汽車線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕 緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件，是汽車內部通訊的基本載體。

按照汽車區域和功能，線束可以分為：

1）發動機線束，連接發動機上的各種傳感器和執行器，圍繞在發動機的周圍。

2）儀表板線束，與車身或者底盤線束連接，沿著管梁行走連接儀表板上的各種電器件如 組合儀表、空調開關、收放機、點煙器等。

3）車身線束， 一般是從駕駛室的左側貼著地板行走，連接油箱傳感器和后尾燈。

4）門線束，連接門內板上的所有電器件，如中控鎖，玻璃升降器，揚聲器等。

5）前圍線束，從駕駛室過來，沿著翼子板和前保險杠骨架連接前圍的電器件如側轉向燈 和前組合燈，喇叭、電子風扇等。