動力電池溫控液具有使用壽命長的特點(diǎn)：可達(dá)到2年/4萬公里。現(xiàn)在主流的動力電池類型，對使用環(huán)境溫度是比較敏感的，一般會采用液態(tài)溫控。傳統(tǒng)的汽車?yán)鋮s液為乙二醇類溶液，其粘度大，熱邊界層大，不利于微通道換熱，且電池內(nèi)的溫度場容易分部不均，造成電池的效率下降及壽命減少。動力電池溫控液具有優(yōu)異的溫控性能：導(dǎo)熱系數(shù)及熱容達(dá)到傳統(tǒng)溫控液的技術(shù)水平，遠(yuǎn)高于導(dǎo)熱油和氟化液的熱傳導(dǎo)能力。

汽車?yán)鋮s液具有保護(hù)發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)免遭銹蝕和腐蝕，能有效抑制水垢形成，同時(shí)防止溫度過低凍壞發(fā)動機(jī)零部件。動力電池溫控液具有使用壽命長的特點(diǎn)：可達(dá)到2年/4萬公里。現(xiàn)在主流的動力電池類型，對使用環(huán)境溫度是比較敏感的，一般會采用液態(tài)溫控。電動汽車恒溫液通過提供溫控以提升動力電池的使用性能和使用壽命，從主動安全和被動安全兩方面解決安全性問題。

由于是為電池做冷卻，所以電動車的冷卻系統(tǒng)需要比內(nèi)燃機(jī)冷卻的密封要求要高。嚴(yán)格來講不管是車用冷卻液還是航空用冷卻液都是不可以用水代替的。因?yàn)槿绻L時(shí)間用自來水代替冷卻液加入發(fā)動機(jī)后會產(chǎn)生水垢，然后堵塞水道，使發(fā)動機(jī)散熱不良造成故障。動力電池溫控液具有應(yīng)用范圍廣的特點(diǎn)：產(chǎn)品除電動汽車動力電池以外可應(yīng)用于儲能電池等領(lǐng)域.