不知道我們在選購柴油發電機組的時分，有沒有留意過首要功率以及備用功率兩者。發電機組一般都有功率巨細，例如100kw，200kw等，有些客戶在選購時分，遇到配置相同，可是價格卻不相同的情況。這其中有個原因或許就是機組功率上的差異。

發電機組首要功率與備用功率的差異：

1、常用功率也就是發電機組的額定功率，備用功率是發電機組能承受的功率。

2、據GB/T2820.1《往復式內燃機驅動的交流發電機組 部分：用途、定額和功能》13.3的規矩，發電機組有繼續功率、根本功率、限時工作功率3個種類的定義，并沒有常用功率和備用功率之說，可是廠家通常會結合實際情況自己作出定義。

內燃機車以內燃機作為原動力，通過傳動裝置驅動車輪的機車。根據機車上內燃機的種類，在我國鐵路上采用的內燃機絕大多數是柴油機。燃油（柴油）在汽缸內燃燒，將熱能轉換為由柴油曲軸輸出的機械能，但并不用來直接驅動動輪，而是通過傳動裝置轉換為適合機車牽引特性要求的機械能，再通過走行部驅動機車動輪在軌道上轉動。防爆柴油機車使用為廣泛。在中國，內燃機車這一概念習慣上指的是柴油機車。

柴油機車是指使用柴油機作為動力源并通過傳動裝置驅動車輪的鐵路機車。今天，小編為您帶來了柴油機車電力驅動的介紹。電力驅動的柴油機車，也稱為柴油電力機車，將機車上的柴油發動機轉換為驅動發電機的電力，然后牽引電動機驅動車輪旋轉。可以說，電力驅動的內燃機車是具有自己的發電機的電力機車。在的幾十年中，在的幾十年中制造的柴油機車使用簡單的調速DC電動機來驅動車輪。