雖然從常規保養項看，新能源汽車只需對電池組和電動機進行養護，保持其清潔，這樣就可以了。這主要是由于新能源汽車都是靠電機驅動，自然省略了機油、三濾、皮帶等常規保養項，所以它的保養比燃油車要簡單省事。可是再馬虎，再摳門，新能源汽車的這三個部位也著重保養。據了解，騰龍一直以來都關注新能源汽車市場的發展。近幾年，受到新能源產業格局變化的影響，中國的新能源市場也出現了更多樣化的需求，除了私人領域之外，公共交通領域也對綠色環保、純電動出行的需求變得更強烈，對此，騰龍先人一步，開辟了公交車的新能源進程。

誤區三電池容量越大越好買電動車是，并不一定非要電池容量越大越好，夠用就行。一般情況下，城鎮居民選擇小電池即可，而經常帶人或跨省的可選擇大電池。誤區四功能越多越好電動汽車不是娛樂工具，它本身只承載運輸的功能，當然還有一些人性化的功能設計還是可以采用的。那其他一些用來吸引大眾關注。用來娛樂大眾的，如自動巡航、自動倒車、三擋變速、無人駕駛等，就慎重考慮的，這些很多都是“耗電大戶”。

從來都是買的沒有賣的精！經銷商又不是傻，不會自己割肉，電動汽車以舊換新的貓膩是新車提價1000元，就車就折價1000元，更有甚者，新車提價1200元，舊車這個家800元?？偠灾?，至少可以賺個舊車。要是你的車很舊的話，就不會吃虧；如果是半新的話就不劃算了。仔細想想，這樣買車比平時買車還貴！近一段時間以來，關于新能源汽車補貼政策醞釀進一步收緊的消息引發了多方關注。有媒體報道稱，有關方面正研究調整2018年財政補貼政策，傾向鼓勵高里程、低能耗車型。而新能源汽車續航里程150公里以下的產品補貼或將很低，新能源客車與車的補貼額度則有明顯下調。同時，也有消息稱，新能源汽車地方補貼面臨取消。

燃料電池汽車與傳統汽車相比，燃料電池汽車具有以下優點零排放或近似零排放。減少了機油泄露帶來的水污染。降低了溫室氣體的排放。燃油電池的轉化（60%左右），整車燃油經濟性良好。運行平穩、無噪聲。缺點燃料電池成本高昂，同時使用成本（氫）也昂貴。續航里程是電動車車主Z關心的話題。如果節假日旅行，電動車開在高速公路上，相比在普通市區道路，續航會縮水嗎？到底會縮水多少呢？針對以上問題襄陽新能源汽車廠家，新能源純電客車公司通過實測，將給大家一個。