基于液冷技術(shù)的長(zhǎng)期積淀，合肥華清研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對(duì)充電樁產(chǎn)熱量大且散熱難的問(wèn)題，研發(fā)出充電樁冷卻液HQ-C1系列。充電樁冷卻液主要負(fù)責(zé)冷卻大功率充電時(shí)充電樁與導(dǎo)線釋放的熱量過(guò)程中車(chē)輛產(chǎn)生的熱量，延長(zhǎng)充電樁使用壽命，降低電阻，提高導(dǎo)電效率，降低火災(zāi)的發(fā)生。新能源汽車(chē)?yán)鋮s液，是一種由醇（常用乙二醇和丙二醇）、水和適當(dāng)添加劑組成的防凍冷卻液，其通常用于充電樁冷卻和新能源汽車(chē)?yán)鋮s。

充電設(shè)備散熱問(wèn)題直接決定設(shè)備的使用壽命和穩(wěn)定性，通過(guò)熱技術(shù)研究大功率充電系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)熱量及選擇合適的散熱方式極為關(guān)鍵。當(dāng)前為適應(yīng)新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展的需求，加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升充電體驗(yàn)是大勢(shì)所趨。充電樁冷卻液HQ-C1系列產(chǎn)品是由防凍劑、導(dǎo)熱劑及多種有機(jī)添加劑等精制而成，是預(yù)稀釋型冷卻液，可直接使用。

新能源汽車(chē)?yán)鋮s液不僅具有醇基冷卻液的長(zhǎng)壽命，低冰點(diǎn)和高沸點(diǎn)等優(yōu)點(diǎn)，還具有更強(qiáng)的熱傳導(dǎo)能力，更低的導(dǎo)電能力和更低的生產(chǎn)價(jià)格。充電樁冷卻液主要負(fù)責(zé)冷卻大功率充電時(shí)充電樁與導(dǎo)線釋放的熱量過(guò)程中車(chē)輛產(chǎn)生的熱量，延長(zhǎng)充電樁使用壽命，降低電阻，提高導(dǎo)電效率，降低火災(zāi)的發(fā)生。與風(fēng)冷技術(shù)相比，液冷技術(shù)具有高功率因數(shù)，低諧波電流，減少規(guī)模安裝對(duì)電網(wǎng)的干擾，有效降低輸入線徑。

液冷模塊的散熱能力相較強(qiáng)制風(fēng)冷模塊低 10~20℃，還擁有更高 IP 等級(jí)的防護(hù)，適應(yīng)多粉塵等惡劣場(chǎng)景應(yīng)用，壽命延長(zhǎng) 1~2 倍，后期維護(hù)和檢修減少，降低運(yùn)營(yíng)成本。采用液冷技術(shù)對(duì)大功率充電設(shè)備散熱時(shí)，需要解決系統(tǒng)設(shè)計(jì)散熱管道排布，冷卻液的選擇等問(wèn)題。當(dāng)前為適應(yīng)新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展的需求，加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升充電體驗(yàn)是大勢(shì)所趨。