活塞桿通過滾壓形成，產(chǎn)品的滾壓表面直接形成冷硬化層，可以在一定程度上降低磨削接觸面的應(yīng)用變形，從而提高缸桿表面的耐磨性，當(dāng)使用活塞桿時(shí)，為了減少滾壓后表面的粗糙度，該產(chǎn)品可以有效地提高匹配性能并減少氣缸，在桿活塞運(yùn)行時(shí)對(duì)密封環(huán)的摩擦被損壞。不銹鋼活塞桿通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性。為了能夠更好地使用活塞桿，那么應(yīng)該使用安裝套管，對(duì)于內(nèi)部存在的雜質(zhì)，還應(yīng)該做好清理和清潔，因此實(shí)際安裝會(huì)更加有效和容易，同時(shí)還需要確保密封材料和潤(rùn)滑劑之間的良好溶解性，否則它將對(duì)操作產(chǎn)生更大的影響，這些問題都是用戶需要進(jìn)行了解的。

等離子噴涂活塞桿涂層是用噴槍將粉末撞擊到基板上。沉積過程的速度導(dǎo)致多孔的層狀晶粒結(jié)構(gòu)，其中顆粒在活塞桿表面上的沖擊位置處變平。在大多數(shù)情況下，采用密封劑封閉孔隙。

等離子噴涂涂層通常是易碎的。由于它們是機(jī)械粘合的，因此諸如基材清潔度，動(dòng)能，溫度，粉末性質(zhì)，冷卻速率等因素都會(huì)影響粘合強(qiáng)度。

諸如HVOF（高速氧氣 – 燃料）的熱噴涂活塞桿涂層使用氧氣燃料混合物在燃燒室中點(diǎn)燃并且以高動(dòng)能和熱能將粉末推進(jìn)到活塞桿表面。

產(chǎn)生的涂層通常比等離子噴涂涂層更致密，更少孔和更脆。盡管粘合性優(yōu)于等離子噴涂，但這些涂層仍然是機(jī)械粘合的并且通常具有層狀晶粒結(jié)構(gòu)。

液壓缸活塞桿拉傷后，若不及時(shí)處理，輕則影響正常使用，重則使液壓缸不能工作。我們的修復(fù)方法是，對(duì)較輕的拉痕采取局部修磨拋光的方法修復(fù)；對(duì)較重的拉痕則采取焊補(bǔ)加人工修磨的方法修復(fù)。

需要對(duì)涂層活塞桿進(jìn)行精加工，以產(chǎn)生表面粗糙度輪廓，從而優(yōu)化棒材和密封件的使用壽命，同時(shí)不會(huì)影響涂層的抗腐蝕性能。表面光潔度參數(shù)包括平均輪廓高度，軸承比，偏斜度等，需要仔細(xì)規(guī)定和控制，從而確保現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)的性能。