因為：不辦保價運輸貨物：從貨物安全講，貨物運輸管理雖按現行的鐵路貨物管理有關規章辦理，但未能得到與保價貨物一樣的特殊安全措施的保護，故發生貨損貨差的機會比保價貨物大；廣義的托運是指物流的一種形式,指托運人委托具有托運資質的公司將貨物運輸到地點,交給收貨人的服務。而且貨物保價運輸是運輸合同的組成部分，鐵路作為合同的一方直接參加貨物的運輸工作，并通過對事故的調查、分析、總結，有條件對保價貨物采取安全管理措施，改進內部的管理工作，提高貨物運輸安全質量和服務質量。

火車托運人應為旅客憑客票(市郊定期客票除外) , 在乘車區間內可托運行李和一輛按三類包裹計費的自行車。這里的托運行為是指為了方便把你的大型行李，委托給航空公司他們將集中把行李放置在飛機的行李庫。等到站了再拿出來給你。行駛中要按照的路線，不得在繁華鬧市中行駛、停靠。要做好危化品裝運車輛的日常維護、保養、檢測，防止損壞的車投入營運。

行駛中要按照的路線，不得在繁華鬧市中行駛、停靠。要做好危化品裝運車輛的日常維護、保養、檢測，防止損壞的車投入營運。一般情況 ,乘坐國內航線:免費托運限制為,持成人或兒童客票的頭等艙旅客為40公斤,公務艙旅客為30公斤,經濟艙旅客為20公斤。托運人能得到合情合理的經濟利益，因此，保價運輸解決了鐵路限額賠償不足的矛盾。托運人要求得到比保價運輸更高的賠償時，也可辦理投保運輸險。