因為：不辦保價運輸貨物：從貨物安全講，貨物運輸管理雖按現(xiàn)行的鐵路貨物管理有關(guān)規(guī)章辦理，但未能得到與保價貨物一樣的特殊安全措施的保護，故發(fā)生貨損貨差的機會比保價貨物大；廣義的托運是指物流的一種形式,指托運人委托具有托運資質(zhì)的公司將貨物運輸?shù)降攸c,交給收貨人的服務(wù)。而且貨物保價運輸是運輸合同的組成部分，鐵路作為合同的一方直接參加貨物的運輸工作，并通過對事故的調(diào)查、分析、總結(jié)，有條件對保價貨物采取安全管理措施，改進內(nèi)部的管理工作，提高貨物運輸安全質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。

火車托運人應(yīng)為旅客憑客票(市郊定期客票除外) , 在乘車區(qū)間內(nèi)可托運行李和一輛按三類包裹計費的自行車。這里的托運行為是指為了方便把你的大型行李，委托給航空公司他們將集中把行李放置在飛機的行李庫。等到站了再拿出來給你。行駛中要按照的路線，不得在繁華鬧市中行駛、停靠。要做好危化品裝運車輛的日常維護、保養(yǎng)、檢測，防止損壞的車投入營運。

行駛中要按照的路線，不得在繁華鬧市中行駛、停靠。要做好危化品裝運車輛的日常維護、保養(yǎng)、檢測，防止損壞的車投入營運。一般情況 ,乘坐國內(nèi)航線:免費托運限制為,持成人或兒童客票的頭等艙旅客為40公斤,公務(wù)艙旅客為30公斤,經(jīng)濟艙旅客為20公斤。托運人能得到合情合理的經(jīng)濟利益，因此，保價運輸解決了鐵路限額賠償不足的矛盾。托運人要求得到比保價運輸更高的賠償時，也可辦理投保運輸險。