鋼支撐安裝

鋼圍檁安裝的同時，在格構柱上安裝縱向鋼連系梁，鋼連系梁為40a槽鋼，分別放置在格構柱兩側焊接的采用鋼板制作的鋼牛腿上，鋼連系梁之間采用12mm厚鋼綴板連接。

檢查合格的支撐用吊機吊裝到位，支撐吊裝采用兩點起吊，在吊裝過程中必須保持支撐平穩、無碰撞、無變形。鋼管支撐吊裝到位后，先不松開吊鉤，將支撐兩端放在鋼牛腿上，用人工輔助將支撐調整到設計位置后再將支撐臨時固定。對因圍護樁施工誤差造成支撐的端頭不能與鋼圍檁面緊密接觸處，必須在圍檁面與支撐端頭之間加設鋼板墊塊，以確保支撐軸向受力。

為了保證鋼支撐與槽鋼連系梁連接牢固，須在格構柱兩側槽鋼上焊接鋼抱箍固定鋼支撐，鋼抱箍采用20槽鋼制作而成。

施加預應力

預應力施加應在每一根鋼支撐安裝到位后立即進行。鋼支撐安放到位后，吊車將液壓千斤頂放入端頂壓位置，接通油管后開泵，按設計要求逐級施加預應力。

鋼支撐安裝結束必須按設計要求及時對支撐施加預應力，預應力施加時，由于安裝的誤差難以保證支撐完全平直，所以為了施加預應力的時候為了確保支撐的安全性，應采用分級施加的方式進行。次施加設計值的50%，第二次施加至設計預應力值的80%，第三次施加至設計預應力值的，以形成一個整體穩定的圍護支撐系統。預應力施加到位后，固定端，并燒焊牢固，防止支撐預應力損失后鋼楔塊掉落傷人。

什么是地鐵鋼支撐

地鐵鋼支撐架設是基坑開挖過程中一個重要環節，它對維護基坑穩定、防止地下連續墻位移變形有著極其重要的作用。

地鐵鋼支撐是一種傾斜的連接構件，主要用于地鐵建造，支撐鋼管，橋梁支柱，隧道，樁管，基本上都是做支護用的，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運用地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、接頭端。

鋼支撐主要規格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。