鋼支撐安裝

鋼圍檁安裝的同時(shí)，在格構(gòu)柱上安裝縱向鋼連系梁，鋼連系梁為40a槽鋼，分別放置在格構(gòu)柱兩側(cè)焊接的采用鋼板制作的鋼牛腿上，鋼連系梁之間采用12mm厚鋼綴板連接。

檢查合格的支撐用吊機(jī)吊裝到位，支撐吊裝采用兩點(diǎn)起吊，在吊裝過程中必須保持支撐平穩(wěn)、無碰撞、無變形。鋼管支撐吊裝到位后，先不松開吊鉤，將支撐兩端放在鋼牛腿上，用人工輔助將支撐調(diào)整到設(shè)計(jì)位置后再將支撐臨時(shí)固定。對因圍護(hù)樁施工誤差造成支撐的端頭不能與鋼圍檁面緊密接觸處，必須在圍檁面與支撐端頭之間加設(shè)鋼板墊塊，以確保支撐軸向受力。

為了保證鋼支撐與槽鋼連系梁連接牢固，須在格構(gòu)柱兩側(cè)槽鋼上焊接鋼抱箍固定鋼支撐，鋼抱箍采用20槽鋼制作而成。

施加預(yù)應(yīng)力

預(yù)應(yīng)力施加應(yīng)在每一根鋼支撐安裝到位后立即進(jìn)行。鋼支撐安放到位后，吊車將液壓千斤頂放入端頂壓位置，接通油管后開泵，按設(shè)計(jì)要求逐級施加預(yù)應(yīng)力。

鋼支撐安裝結(jié)束必須按設(shè)計(jì)要求及時(shí)對支撐施加預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力施加時(shí)，由于安裝的誤差難以保證支撐完全平直，所以為了施加預(yù)應(yīng)力的時(shí)候?yàn)榱舜_保支撐的安全性，應(yīng)采用分級施加的方式進(jìn)行。次施加設(shè)計(jì)值的50%，第二次施加至設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力值的80%，第三次施加至設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力值的，以形成一個(gè)整體穩(wěn)定的圍護(hù)支撐系統(tǒng)。預(yù)應(yīng)力施加到位后，固定端，并燒焊牢固，防止支撐預(yù)應(yīng)力損失后鋼楔塊掉落傷人。

什么是地鐵鋼支撐

地鐵鋼支撐架設(shè)是基坑開挖過程中一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它對維護(hù)基坑穩(wěn)定、防止地下連續(xù)墻位移變形有著極其重要的作用。

地鐵鋼支撐是一種傾斜的連接構(gòu)件，主要用于地鐵建造，支撐鋼管，橋梁支柱，隧道，樁管，基本上都是做支護(hù)用的，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運(yùn)用地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、接頭端。

鋼支撐主要規(guī)格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。