在波峰焊接階段，PCB必須要浸入波峰中將焊料涂敷在焊點上，因此波峰的高度控制就是一個很重要的參數。可以在波峰上附加一個閉環控制使波峰的高度保持不變，將一個感應器安裝在波峰上面的傳送鏈導軌上，測量波峰相對于PCB的高度，然后用加快或降低錫泵速度來保持正確的浸錫高度。錫渣的堆積對波峰焊接是有害的。如果在錫槽里聚集有錫渣，則錫渣進入波峰里面的可能性會增加。可以通過設計錫泵系統來避免這種問題，使其從錫槽的底部而不是錫渣聚集的頂部抽取錫。因為粉末涂料配方中使用的樹脂、固化劑、有機顏料和助劑的耐熱性有一定的限制。采用惰性氣體也可減少錫渣并節省費用。

氮氣焊接可以減少錫渣節省成本，但是用戶必須要承擔氮氣的費用以及輸送系統的先期投資。通常需要折衷考慮上述兩個方面的因素，因此必須確定減少維護以及由于焊點浸潤更好因而缺陷率降低所節省下來的成本。另外也可以采用低殘余物工藝，此時會有一些助焊劑殘余物留在板子上，而根據產品或客戶的要求這些殘余物是可以接受的。像合約制造商這樣的用戶對于所焊接的產品設計不會有一個總的控制，因此他們要尋求更寬的工藝范圍，這可以通過采用有腐蝕性的助焊劑然后進行清洗的方法來達到。爐溫測試儀在測試中途自動保存數據，導致測試數據不完整的主要原因為儀器溫度過高，儀器啟動自行斷電保護功能。雖然會有一個初始設備投資，但在大多數情況下這是一個成本i低的方法，因為從生產線下來的都是高質量而又無需返工的產品。

隨著中國爐溫測試儀廠家的逐年增加，行業競爭也日益激烈，尤其在SMT,涂裝等行業更加如此。iBoo爐溫測試儀iBoo爐溫跟蹤儀除過在波峰焊，回流焊，粉末涂裝等方面有比較優勢外，在500-1300度的高溫熱處理領域的綜合優勢是無i可比擬的。目前，爐溫測試儀廠家依然以每年1-3家的速度在不斷增長，同時市場需求量也在穩步增加，業界生存環境盡管總體平穩，但也險象環生。正如前節所說，理想爐溫曲線所需的焊接時間約為3-5分鐘，因此不難看出有了加熱區的長度，以及所需時間，就可以方便地計算出回流爐運行速度。

對涂膜性能的檢測很多，包括兩個大的方面，即對涂膜一般使用性能和特殊使用性能的檢測。前者包括涂膜的外觀、光澤、彈性、沖擊強度、膜厚、硬度、附著力、耐磨性和磨光性等，所表示的是漆膜的基本物理性能。后者包括耐寒性、耐溫變性、耐水性、耐候性、耐熱性、防銹性、耐化學腐蝕性、耐濕熱性、防霉性、耐鹽霧性、耐高溫性和耐污性等，它們所表示的是漆膜的耐物理變化性能、耐化學性能和耐久性能。汽車涂料檢測項目與其他涂料相似，汽車涂料的檢測包括涂料產品本身的性能檢測和涂膜的性能檢測。回流焊溫度曲線(Reflowtemperatureprofile)到底應該選擇設定成RSS型(馬鞍式)好。