8分鐘前 天津天津東風天龍重卡經銷商貨真價實「恒信達」[恒信達5600f21]內容：天錦薄頂駕駛室,降設計到了國六階段,還行的通嗎?由于氣瓶安全閥的泄壓排氣是直接排向外界空氣燃氣車每公里消耗燃料成本相對更加“溫柔”天錦薄頂駕駛室,降設計

天錦薄頂駕駛室，降設計整車高度僅為2820mm；435縮短雙后橋滿足2360mm限寬；采用分體式懸架、輕量化制動器等22項輕量化設計，底盤自重降至8.2T！

采用玉柴6L系列280馬力+法士特10JSD120B黃金動力總成，起步快時效高。輕量化上裝使整車自重在11噸以內，拉的更多，提供更高的收益保障。

到了國六階段,還行的通嗎?

對油品的要求更高。截止到國五的卡車上，在運價低迷的情況下也有很多卡友無奈選擇添加小油來降低燃油成本。到了國六階段，還行的通嗎？可以說，到了國六階段，加小油這種操作基本上就完全行不通了。國六柴油要求含硫量低于10PPM，且要求燃燒后產生的可懸浮顆粒物更少，甚至某國際柴油機巨頭曾表示，現階段國內滿足過來國六標準的柴油都尚且占比。

由于氣瓶安全閥的泄壓排氣是直接排向外界空氣

由于氣瓶安全閥的泄壓排氣是直接排向外界空氣，有可能會被意外點燃。所以我們卡友在長時間的停車時，一定要必須避免停靠在太陽暴曬、火種、物品的區域。

由于氣瓶自動排氣時排出的是，所以我們也要避免在空間密閉的地方長時間停車，密閉的空間內，無法順利的揮發擴散，極易發生爆燃的危險。所以長時間停車時我們還應該盡量選擇具有良好通風的場所。

燃氣車每公里消耗燃料成本相對更加“溫柔”

在購置成本上國六燃氣車會比國六柴油車更高，但到了后期運營上，LNG則有明顯優勢。如果氣價相對穩定，燃氣車每公里消耗燃料成本相對更加“溫柔”。另外，國六LNG由稀薄燃燒變為當量燃燒之后，氣耗比國五階段有了一定增加，這也是眾多卡友吐槽之處。

此外，相較于柴油車來說，燃氣車更加受地域限制，使用場景會更加特定一點。不過現在華南、西南等地區也在逐步擴建加氣站，相信未來布局也會越來越多。尤其是成都周邊，近幾年LNG車型銷量暴漲，基本都是以砂石料、水泥、礦石等運輸為主，如果當地運輸企業還繼續使用柴油車的話，在成本方面就沒有任何優勢可言。