混凝土攪拌車是由汽車底盤、攪拌筒、傳動系統(tǒng)、供水裝置等部分組成。由于技術(shù)瓶頸，國產(chǎn)攪拌車的四大件全部為進(jìn)口部件。

攪拌車組成：二類底盤、傳動系、液壓系統(tǒng)、機(jī)架、攪拌罐、進(jìn)出料裝置、供水系統(tǒng)、操縱系、人梯等部分。攪拌罐前端與減速機(jī)聯(lián)接安裝在機(jī)架前臺上，后端通過滾道由安裝在機(jī)架后臺的兩個托輪支撐。

混凝土攪拌運(yùn)輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運(yùn)輸裝置組成。

用來運(yùn)送建筑用的混凝土的卡車；由于它的外形，也常被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土。在運(yùn)輸過程中會始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動，以保證所運(yùn)載的混凝土不會凝固。運(yùn)送完混凝土后, 通常都會用水沖洗攪拌筒內(nèi)部, 防止硬化的混凝土占用空間, 使攪拌筒的容積越來越少。

工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動攪拌裝置，對混凝土進(jìn)行攪拌。

1.在ATF油中放入一張#600砂紙，浸泡約30分鐘。小心地敲打閥體，使卡住的閥桿從腔孔中脫落。可能需要用小螺絲刀將其撬出。　　2.使用螺絲刀時，小心不要刮傷閥孔。檢查單向閥桿上是否有摩擦痕跡。用浸有ATF油的#600砂紙打磨氣門桿上的毛刺，然后用溶劑清洗氣門桿并用壓縮空氣吹干。

3.卷起浸透ATF油的#600砂紙的一半，并將其插入卡住的氣門桿的氣門孔中。輕輕擰松砂紙并將其緊緊地貼在閥孔表面上，然后邊推邊拉邊擰砂紙研磨閥孔。拔出600砂紙。

4.用溶劑清洗整個閥體，然后用壓縮空氣吹干。在氣門桿表面涂抹ATF油并將其滴入氣門孔。閥桿應(yīng)能以自身重量落入閥孔底部。否則，重復(fù)步驟4并重新測試。如果閥桿仍然卡住，則更換閥體。

5.取出小型混凝土攪拌機(jī)的閥桿，用溶劑清洗閥桿和閥體。用壓縮空氣吹干所有零件，然后用ATF油作為潤滑劑重新裝配。　　6.建議對混凝土儲罐及進(jìn)出口周圍進(jìn)行清洗，確保混凝土不結(jié)塊。

1.運(yùn)營當(dāng)中隨時沖洗

攪拌車在每次卸料之后，用罐車自己帶水對罐口、葉片、進(jìn)料口、罐體以及犄角旮旯進(jìn)行沖洗，防止混凝土凝固之后越積越多，不好清理。

2.收車之后清洗罐車

每天的運(yùn)送任務(wù)結(jié)束之后，在罐內(nèi)加入1立方米以上的清水，快速的旋轉(zhuǎn)罐體進(jìn)行清洗。有條件的公司，還可以在罐內(nèi)加入石子，效果會更好。

● 小知識分享 加水操作步驟

1.控制氣壓 緊固接頭

攪拌車罐體內(nèi)應(yīng)該打進(jìn)多少的氣壓，這個在出廠的時候已經(jīng)設(shè)定好，不需自己調(diào)節(jié)。如果遇上特殊情況非要調(diào)節(jié)，建議壓力控制在3.5Mpa左右，壓力太大容管。另外，新車以及日常使用中，要對管路接口的地方隨時緊固，防落。

2.罐車加水流程

每種攪拌車加水處的布置都大同小異，一般都是水罐排氣——加滿水——關(guān)閉加水閥；在不用的情況下，好將撥桿的位置放在中間。這里我們的演示以重汽底盤+徐工上裝的12立方米罐車為例。

3.冬季排盡管內(nèi)余水

在冬季每天收車之后應(yīng)該排盡水罐內(nèi)和水管中的水，并在水管打入壓縮空氣吹盡各個管路中殘留的水，防止因?yàn)榻Y(jié)冰造成管路凍裂。