尿素箱加熱

尿素箱采用水加熱，通過冷卻液電磁閥控制發動機冷卻液是否流通進行加熱。當尿素箱內的溫度傳感器測到溫度低于某一限值時，開始加熱，當溫度高于某一限值，停止加熱。一般是溫度低于0攝氏度，ECU打開電磁閥對尿素溶液進行加熱，加熱到5攝氏度，關閉電磁閥（不同項目不一樣）。當發動機急減速時，破碎的陶瓷粉末會隨著排氣壓力的波動被倒吸入汽缸內，造成發動機的嚴重磨損，嚴重的甚至會使發動機報廢。

冷卻液電磁閥的電阻一般在幾十歐姆到一百歐姆左右，常見的冷卻液電磁閥電阻約40歐姆左右。

另外更換冷卻液電磁閥時需要注意：

冷卻液電磁閥型號一定要選對，基本都是常閉的，不能誤選為常開的，誤選常開的會造成尿素過度加熱，造成一些連鎖反應。

冷卻液電磁閥安裝的時候，是有方向的，上面有箭頭指示，不要裝反。

尿素管加熱

尿素管采用電加熱，尿素管上包有電阻絲，通電時發熱，就和家用的電熱毯一樣。根據環境溫度，判斷是否需要加熱，通過加熱繼電器控制。電阻一般在幾十歐姆到幾百歐姆不等。

尿素泵加熱

尿素泵采用電加熱，泵內部有加熱電阻絲，覆蓋在濾清以及平板上。2.2尿素泵的5、6針腳為加熱針腳，24V系統電阻約6歐姆，12V系統，電阻約1.5歐姆。一般是根據泵內溫度（通過泵電機的轉速控制線傳遞溫度信號），判斷是否需要加熱，通過繼電器控制。另一種不常見的問題是泵內加熱裝置損壞，這樣的話尿素泵會經常容易結晶。

為了防止過加熱，泵的加熱線路上有兩個保護電阻，當溫度高于110℃時，電阻變為無窮大。

▎加熱電路理解加熱相關的故障，首先要看懂加熱電路圖，下圖是加熱電路的簡圖。后處理加熱電路，總共有五個繼電器，一個主繼電器，控制尿素管以及尿素泵加熱的火線。

四個副繼電器，分別是壓力管加熱繼電器、回流管加熱繼電器、進液管加熱繼電器以及尿素泵加熱繼電器，控制對應的對應管路以及尿素泵加熱的負極。簡單理解為主繼電器控制加熱火線，副繼電器控制搭鐵。

尿素泵一般會出現哪些故障又該如何去診斷呢？

現象：尿素泵漏液體

尿素泵漏液一般是從空氣電磁閥間隙漏出來的，尿素泵在車上跑了很久，這種情況是空氣電磁閥損壞，不能維修空氣電磁閥，只能更換新的空氣電磁閥；損壞的的原因是因為車長時間為更換油氣分離器，雜質和油漬進入了電磁閥，使其腐蝕。

如果尿素泵本來不漏氣，維修后尿素泵開始漏氣，這主要是空氣電磁閥下的密封圈或者空氣開關為裝好導致的，需要認真裝配。

尿素管路的清洗

① 將尿素管路拆下，在尿素管路中灌滿熱水

拆卸尿素管，用力按下尿素管接頭兩側的卡扣，拔出尿素管接接頭即可

② 左右搖晃尿素管，使得尿素管內結晶迅速溶解

③ 將尿素管中熱水倒出

倒出熱水時注意不要將水濺入到尿素管加熱接頭中濟南信發汽車配件有限公司，成立于2009年，前期主營電噴配件是德國博世的代理商，2015年開始經營尿素后處理配件，近幾年后處理配件品種不斷增多，涉及到的廠家有博世、天納克、康明斯、伊可菲特、西安秦泰、重慶凱瑞偉柯斯、凱德斯、艾可藍、凱龍、威孚力達、無錫恒和、億利藍潔、派格麗、依米泰克、迪耐斯、還有解放自主氣驅等若干廠家。汽車尿素噴嘴堵塞的原因：1、車用尿素溶液質量不達標市場上價格低廉的劣質車用尿素，不管是從濃度方面，還是從原材料方面都是不符合標準的，而正是因為這些劣質尿素溶液中的不容物和過多的雜質造成了噴嘴的堵塞和損壞。我們每天不斷學習，跟進每套后處理系統的改進，一刻也不敢松懈，以保證我們一如既往的走在前列，和客戶一起進步成長，打造國內1流的配件批發公司

有趣的是，這部分是尿素濾芯，很多人會問，尿素泵也有濾芯嗎？目前市面上合格的尿素溶液價格多在3元/升上下，一般隨車帶的尿素溶液是10升/桶，所以一桶10升裝尿素溶液的價格如果只有10幾塊錢，不用想，別買了。是的，博世和康明斯都有后處理尿素過濾器，以確保尿素系統正常運行。尿素過濾器元件是位于底部的壓力傳感器，可檢測尿素泵的壓力并將壓力信號提供給SCR電子控制單元，以確保尿素的成功注入。

需要注意這兩點

由于已知后處理主要由于注射零件而容易出現問題，因此每個人都應注意這兩點。

1、使用純正的尿素溶液。尿素溶液的質量低于標準，純度不夠，尿素溶液中含有雜質，容易結晶并導致噴嘴堵塞。此時，如果拆卸尿素噴嘴并用沸水煮沸以溶解尿素，則噴嘴將恢復正常。

2、定期更換尿素過濾器濾芯。尿素濾芯的污物保持能力受到限制，即使使用純凈的尿素水也需要定期更換。當濾芯失去過濾效果時，尿素雜質會導致系統故障，尿素濾芯的更換距離通常為50,000公