說到底，他們享受All in的加速度奔跑，為的就是10年以后，不像你一樣，還被挑挑揀揀，被擺在和90后一起比價。

有人說，為什么我有5年的工作經驗，薪水才從6k漲到1w2？一個把1年的工作經驗，重復運用了4年的人，1w2都給多了。

一旦陷入在抱怨吐槽中原地轉圈，不可抗拒的老去，將來還怎么能結得起婚，買得起房，養得起老，突破固化，培養快樂的下一代呢？

從前，是不進則退，現在，是不進則出局。

如果你25歲就意識到殘酷的35歲職場現象，這一切都可以被避免。

電機的整體通風方式是由電機旋轉后轉子兩端的風葉產生風壓，冷卻空氣經由前、后端蓋底部進風口進風，通過端蓋內側的擋風板進行引流、導風，空氣流經繞組后進入機座的軸向通風道并由機座中間的出風口出風，如圖 2所示。

設計時，采用了 Solidworks 三維建模輔助設計和 ANSOFT 分析軟件，對通風情況進行模擬，提高通風結構設計的合理性。該通風結構保證了進風不被遮擋，空氣能平順地流進電機進行熱交換，倘若改變電機的安裝結構也能保證電機整體進風的平衡。

5． 2 主要部件結構設計

(1) 機座設計。在滿足電機安裝尺寸要求的前提下，為滿足 YE3 系列(IP23)電動機通風結構的要求，經充分考慮后決定盡可能將機座上的出風口設計到。同時，分析了 Y 系列(IP23)的機座結構，發現功率較小的電動機其機座出風面積要比相應端蓋的進風面積都大，去相關企業調研時也發現，由于鑄件工藝等問題，對于內徑較小的機座，在運行測試時感覺機座上半部出風口的實際出風集中在出風窗口偏下的位置，且出風量也不大。考慮到上述情況，在設計時，對小功率機座只采用兩側下部出風的結構，簡化了機座上半部的設計;但隨著功率的增大，為保證出風量，依舊沿用機座兩側上、下部均有出風口的結構;在機座設計時還綜合考慮了剛度、鑄件變形以及滿足防護要求等多重因素。

產品主要傳動件的校核以及軸承的選用

(1) 軸的剛度計算。轉軸是電機的重要零件之一，既要支撐各種轉動零部件的重量又要傳遞轉矩、輸出機械功率，因而轉軸的剛度計算就尤為重要。

軸的設計包括軸的結構設計和軸的計算。軸的計算包括軸的強度計算、軸的剛度計算、軸的臨界轉速計算。本次僅對軸的剛度和軸的臨界轉速進行計算。

軸在載荷的作用下會產生彎曲和扭轉變形，當這些變形超過某個允許值時，會使機器的零部件工作狀況惡化，甚至使機器無法正常工作，故對精密機器的傳動和對剛度要求高的軸，要進行剛度校核，以保證軸的正常工作。軸的剛度分為扭轉剛度和彎曲剛度兩種，前者以扭轉角 θ 來度量，后者以撓度 y 來度量。

通過對全系列電機轉軸的扭轉剛度進行核算，計算結果顯示全系列軸的扭轉角 θ 均小于許用扭轉角 θ P =0. 25° ～0. 5°，所有軸伸均滿足扭轉剛度要求。