150度加速度計

北京啟爾特科技新到一批150度高溫雙軸加速度計，采用小尺寸陶瓷貼片封裝，具有出色的抗電磁干擾和射頻干擾性能，還可同時測量動態加速度(震動)和靜態 加速度(重力)。適用于石油測井行業和航天航空領域，歡迎感興趣的客戶來電咨詢。

加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調電路等部分組成。傳感器在加速過程中，通過對質量塊所受慣性力的測量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據傳感器敏感元件的不同，常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應變式、壓阻式、壓電式等。線加速度計的原理是慣性原理，也就是力的平衡，A(加速度)=F(慣性力)/M(質量)我們只需要測量F就可以了。

175度加速度計

北京啟爾特石油新到一批175度雙軸加速度計，此款產品具有，低功耗，高靈敏度等特點。既能測量振動等動態加速度，也能測量重力等靜態加速度。主要亮點包括，寬溫度范圍–40°C 至+175°C，高零 g 偏移可重復性，抗沖擊能力：3500g。此款產品主要應用于地質鉆探工具，地下石油勘探，地熱，航天航空以及其它一些極端高溫工業應用的傾斜和振動測量等領域。對于設計人員來說，電容式傳感器是非常有吸引力的，因為它無需接觸待測物，所以不必擠進狹窄的空間中。

壓阻式加速度傳感器由于在汽車工業中的廣泛應用而發展快，加速度傳感器主要用于汽車安全氣囊、防抱死系統、牽引控制系統等安全性能方面。由于安全性越來越成為汽車制造商的賣點，這種附加系統也越來越多。壓阻式加速度傳感器2000年的市場規模約為4.2億美元，根據有關調查，預計其市值將按年平均4.1%速度增長，至2007年達到5.6億美元。這其中，歐洲市場的速度快，因為歐洲是許多安全氣囊和汽車生產企業的所在地。通常由質量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調電路等部分組成。

175度低漂移雙軸加速度計

北京啟爾特石油新到一批150度、175度雙軸加速度計，此款產品具有低功耗，高靈敏度等特點。既能測量振動等動態加速度，也能測量重力等靜態加速度。此款產品主要應用于地質鉆探工具，地下石油勘探，地熱，航天航空以及其它一些極端高溫工業應用的傾斜和振動測量等領域。這一差頻經檢測電路轉換為脈沖信號，脈沖頻率與加速度成正比，而脈沖總數與速度成正比，因此這種儀表也是一種積分加速度計。

擺式積分陀螺利用自轉軸上具有一定擺性的雙自由度陀螺儀來測量加速度的儀表。陀螺轉子的質心偏離內環軸，形成擺性。如果轉子不轉動，陀螺組件部分基本上是一個擺式加速度計。當沿輸入軸(即陀螺外環軸)有加速度作用時，擺繞輸出軸(即內環軸)轉動，使軸上的角度傳感器輸出信號，經放大后饋送到外環軸力矩電機，迫使陀螺組件繞外環軸移動，在內環軸上產生一個陀螺力矩。它與慣性力矩平衡，使角度傳感器保持在零位附近。陀螺組件繞外環軸轉動的角速度正比于輸入加速度，轉動角度的大小就是輸入加速度的積分，即速度值。通常在外環軸上安裝一個脈沖輸出裝置，用以得到加速度計測量的加速度和速度信息:脈沖頻率表示加速度;脈沖總數表示速度。這種加速度計靠陀螺力矩來平衡慣性力矩，它能在很大的量程內保持較高的測量精度，但結構復雜、體積較大、價格較貴。圖像自動翻轉用加速度傳感器檢測手持設備的旋轉動作及方向，實現所要顯示圖像的轉正。

175度雙軸加速度計

北京啟爾特石油新到一批150度、175度雙軸加速度計，此款產品具有，低功耗，高靈敏度等特點。既能測量振動等動態加速度，也能測量重力等靜態加速度。此款產品主要應用于地質鉆探工具，地下石油勘探，地熱，航天航空以及其它一些極端高溫工業應用的傾斜和振動測量等領域。輸送到力矩器中的電信號(電流的大小或單位時間內脈沖數)就被用來度量加速度的大小和方向。

MEMS加速度計為各種集成慣性測量的應用提供低成本解決方案。具體例子包括：導航和AHRS系統，用于機器健康狀況檢測的振動監控，基礎設施的結構健康狀況監控，以及用于平臺穩定、井下定向鉆探的傾斜監控、施工行業平路機和勘測設備的調平、吊車穩定系統吊桿傾角測量的傾角計。在大多數此類例子中，加速度計會經受不同幅度的振動。這些應用的另一個不同方面是振動的頻率成分。振動與傳感器和系統誤差源相結合可能導致振動校正，這是加速度計的一個重要指標。加速度計本質上是一個一自由度的振蕩系統，須采用阻尼器來改善系統的動態品質。