定期對熱載體的殘炭、酸值、粘度、閃點、熔點等理化指標進行測定和分析，掌握質量變化情況，分析變化原因。當酸值超過0.5mgkoh/g時，粘度變化達15%，閃點變化達20%，殘炭（質量分數）達到1.5%，油的導熱系數發生變化。新的熱載體定期補充，以保持系統中的殘余碳穩定。導熱油由于加熱系統在使用過程中局部過熱，容易發生熱裂解反應，產生揮發性和低閃點的低聚物，在低聚物熔體之間發生的不溶性聚合物聚合不僅阻礙了油的流動，降低了相同的傳熱效率，同時時間會導致管道局部過熱變形開裂。

如果要減緩導熱油使用焦化形成時間，延長設備的使用壽命，選擇合適的設備，并對其指標和趨勢進行測試;導熱油產品等級是以較高使用溫度為基礎的，礦物熱量是三種油，其中三種較高溫度，這時候我們需要根據較高加熱溫度對系統進行加熱，選擇合適的等級，質量應符合要求。其實導熱油熱反應和熱聚合，由于熱收縮，熱合成，加熱系統中的傳熱油在運行過程中發熱，所以這種反應會出現各種大分子高沸點物質，這時候將沉積在加熱器和管道表面以形成焦炭。

導熱油與明火相遇時有可能發生燃燒，這是導熱油系統與水蒸汽系統相比所存在的問題。但在不發生泄漏的條件下，由于導熱油系統在低壓條件下工作，故其操作安全性要高于水和蒸汽系統。導熱油與另一類高溫傳熱介質熔鹽相比，在操作溫度為400℃以上時，熔鹽較導熱油在傳熱介質的價格及使用壽命方面具有優勢，但在其它方面均處于明顯劣勢，尤其是在系統操作的復雜性方面。

運行中定期檢驗的目的是了解油品內在質量的變化，并由此發現系統設計、操作管理及導熱油自身的質量問題，及時糾正以延長使用壽命。

從以下檢驗項目可說明運行中熱導熱油的變質情況：

1、粘度

粘度的變化表明熱傳導液分子質量和結構的變化，裂解使粘度下降，而聚合和氧化使粘度上升。

2、餾程

餾程的變化表明熱傳導液分子質量的變化，以高沸物和低沸物含量表明熱傳導液發生裂解和聚合的程度。