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國際物流小包與您分享海洋貨運通過能力大。海洋運輸利用天然航道四通八達，不像火車、汽車要受軌道和道路的限制，因而其通過能力要超過其他各種運輸方式。如果因政治、經(jīng)濟、等條件的變化，還可隨時改變航線駛往有利于裝卸的目的港。

海洋貨運運費低廉。船舶的航道天然構(gòu)成，船舶運量大，港口設備一般均為修建，船舶且節(jié)省燃料，所以貨物的單位運輸成本相對低廉。據(jù)統(tǒng)計，海運運費一般約為鐵路運費的1/5，公路汽車運費的1/10，航空運費的1/30，這就為低值大宗貨物的運輸提供了有利的競爭條件。

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國際物流小包與您分享保險：貨物訂妥艙位后，屬賣方保險的，即可辦理貨物運輸險的投保手續(xù)。保險金額通常是以的CIF價加成投保(加成數(shù)根據(jù)買賣雙方約定，如未約定，則一般加10%投保)。

貨物集中港區(qū)：當船舶到港裝貨計劃確定后，按照港區(qū)進貨通知并在規(guī)定的期限內(nèi)，由托運人辦妥集運手續(xù)，將出口貨物及時運至港區(qū)集中，等待裝船，做到批次清，件數(shù)清，標志清。要注意特別注意與港區(qū)，船公司以及有關的運輸公司或鐵路等單位保持密切聯(lián)系，按時完成進貨，防止工作脫節(jié)而影響裝船進度。

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國際物流行業(yè)發(fā)展進入穩(wěn)步發(fā)展階段。

物流業(yè)需求穩(wěn)步增長，加快現(xiàn)代物流業(yè)穩(wěn)定發(fā)展物流業(yè)需求穩(wěn)步增長，需求旺盛，物流業(yè)迅速擴大。以新訂單分項指數(shù)為例，全年物流業(yè)新訂單指數(shù)月平均為56.4%，中國倉庫指數(shù)新訂單分項指數(shù)月平均為57.1%，擴大3.0個百分點。根據(jù)國家發(fā)展改革發(fā)表的數(shù)據(jù)，中國社會物流總額為255.8兆元，比上年增長6.7%，全年物流業(yè)總收入為9.8兆元，比上年增長12.5%。我國社會物流總費用和GDP的比例從2016年的14.9%下降到2017年的15.6%，效率逐年提高的。根據(jù)市場和效率的雙重提高，2017年12月中國物流經(jīng)濟指數(shù)達到66%，年平均為65.3%，始終保持在50%以上的經(jīng)濟區(qū)間。