抗震球型鋼支座可萬向轉動、萬向承載，能很好地滿足上部結構各種荷載所產生的反力的傳遞、轉動、移動要求，保證反力合力集中、明確、安全可靠。

抗震球型鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機力作用下，只要上、下結構本身不破壞，就不會發生落梁、落架等災難性后果，故特別適用于高烈度區的設防，具備能抗烈度9度的能力。

抗震球型鋼支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產生變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。

抗震球型鋼支座通過球面傳力，受力面積大，并采用多種材料的優化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低。

抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。

滾動支座分為好幾種，下面是較常見的幾種，如果有其他的構造，可以來圖定制。

滾動支座的設計：滾動支座是大跨度橋梁及桁架廊橋常用支座形式，通常由洛干個小直徑的輥軸并列組聯在一起，通過滾軸的轉動以適應梁體的位移的需要，輥軸的數量視支座的反力大小而定。

根據線接觸應力大小，確定單個輥軸所需直徑，在一組輥軸的頂部加設弧形支座，以保證梁端能自由轉動，輥軸下的支座底板必須有一定的剛度，以保證支座底板的平整。

通常輥軸用高強度鍛鋼制成，以減少其直徑和整個支座高度。為了節省鋼料并減少支座長度，一般將輥軸兩邊削去，為了保證各輥軸之間相對位置，通常在輥軸兩端中心處設置連桿，以保證各輥軸平行轉動。

可成立以項目經理為首，由橋梁、液壓等方面的及經驗豐富的技術人員組成的應急小組，在緊急情況下可以隨時啟動應急程序。

供應抗震球鋼支座廠家低價QZ球形鋼支座性能穩定適用范圍廣

2)液壓千斤頂漏油。千斤頂應采用較先進裝置，且在頂升前做保壓試驗，理論上漏油的可能較小;如遇千斤頂漏油，泵站不斷給油即可，并及時用臨時支撐支撐。3)頂升過程中偏向。應采用百分表控制的同步頂升，并由另一套標高及位移測量系統進行復核，必要時進行調整。

4)頂升系統故障。立即由工程師對系統進行檢查，盡早解除故障，現場有足夠的備品、備件。

5)頂升過程中單點停止工作。停止頂升，臨時支撐，檢查截止閥工作情況，必要時進行調換。

6)頂升過程中各組位移差超出允許范圍。檢查電子百分表的安裝情況和各油缸的給定壓力，必要時進行調整。

球鉸鋼支座豎向壓力分為

1.300KN,500KN,1000KN,1500KN,2000KN,2500KN,3000KN,4000KN,5000KN,6000KN,7000KN,8000KN,9000KN,10000KN.

2,支座豎向抗拔力取其豎向荷載的50％內；

3,支座水平抗剪力取豎向荷載的30％~40％；

4,設計轉角為0.02rad,也可根據實際情況在0.02~0.08rad范圍內做相應設計；

5,位移型支座根據其位移形式不同將其相應位移量設為±60~±100,也可根據實際需求設計；

6,支座滑動摩擦系數u≤0.03（-25°C~+60°C）

球鉸鋼支座優點

采用防老化橡膠傳遞力,不僅起到減振的作用,同時能滿足彎距產生的轉角。

可萬向承載,即可承受壓力,拔力和任意方向的剪力。

可萬向轉動,以釋放任意方向的彎距。

支座外表面采用耐海洋大氣、抗紫外線防腐處理,從而保證了支座在60年內不會影響使用。采用PTEF制品,其摩擦系數很小,不老化,耐低溫可達-150℃,保證了支座滑移的靈活性及在寒冷地區的應用。抗震球鉸支座反力集中、明確、不隨轉角而發生變化。