插入式母線槽安裝注意事項(xiàng)

必須按圖紙順序號(hào)連接；如果在吊裝過程中必須填充紙板，則應(yīng)在安裝過程中測(cè)量絕緣；連接端子應(yīng)防水防塵，直到所有安裝完成；并排安裝插入式母線槽時(shí)，保持15

cm的間距。如果有插件盒，確保插件盒之間的間距大于5cm；插入式母線槽穿樓板安裝時(shí)，其接頭中間距樓板和墻體30cm以上；垂直安裝時(shí)注意伸縮縫的安裝。一般超過90m時(shí)需要安裝；母線槽垂直安裝時(shí)，必須保證垂直度。水平安裝時(shí)，離地高度不得超過2.2m；吊架直線距離2M，大跨度母線槽6m。

母線槽故障跳閘

1、母線槽故障跳閘的現(xiàn)象

(1)警鈴、喇叭響，故障母線槽上所接開關(guān)跳閘，對(duì)應(yīng)紅燈滅，綠燈閃光，相應(yīng)回路電流、有、無功功率表指示為0。

(2)中央信號(hào)屏“母差動(dòng)作”、“掉牌未復(fù)歸”、“電壓回路斷線”等光字亮，故障母線槽電壓表指示為0。

(3母線槽保護(hù)屏保護(hù)動(dòng)作信號(hào)燈亮。

(4)檢查現(xiàn)場(chǎng)母線槽及所連設(shè)備、接頭、絕緣支撐等有放電、拉弧及短路等異常情況出現(xiàn)。

(5)如果是低壓母線槽或未專設(shè)母線槽保護(hù)的母線槽發(fā)生故障，則由主變后備保護(hù)斷開主變(電源側(cè))相應(yīng)開關(guān)。

密集母線槽和插入式母線槽有區(qū)別嗎？

其實(shí)兩種母線槽是一樣的。插入式母線槽比密集母線槽有更多的插入裝置。同時(shí)由于插入設(shè)備數(shù)量較多，防護(hù)等級(jí)只能達(dá)到IP54，而密集母線槽沒有插入設(shè)備，防護(hù)等級(jí)可以達(dá)到IP65。

當(dāng)母線通過大電流時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的電動(dòng)勢(shì)，使磁振蕩頻率形成疊加狀態(tài)，產(chǎn)生過大的噪聲。高強(qiáng)度封閉式母線槽(CFW)。

制造工藝不受板材限制，外殼采用瓦槽，增加了母線的機(jī)械強(qiáng)度。公共汽車的水平部分高可生產(chǎn)13米。由于外殼采用瓦槽制作，所以匯流條專門分開固定在坑位。公交車之間有18毫米的距離，線路通風(fēng)良好。

由于導(dǎo)體之間存在一定的間隙，降低了導(dǎo)體的溫升，提高了過載能力，降低了磁振蕩噪聲。然而，它產(chǎn)生的雜散電流和電感比密集總線大得多。因此，與同規(guī)格相比，其導(dǎo)的截面必須大于絕緣致密的插接母線。

母線槽利用空氣傳導(dǎo)散熱，通過緊密接觸的鋼殼散熱。因此其散熱性能與電纜相當(dāng)。電纜的散熱性能一般。

母線槽工程施工注意事項(xiàng)

1.渠道滑坡防止應(yīng)從設(shè)計(jì)規(guī)劃人手，在渠道未建設(shè)前摸清渠道地質(zhì)結(jié)構(gòu)情況，避開地質(zhì)不良地段，無法避開時(shí)應(yīng)采取切實(shí)可行的母線槽工程措施予以防止。選擇合理的渠道結(jié)構(gòu)和邊坡，確保渠道的穩(wěn)定。

2.渠道施工階段，應(yīng)平臺(tái)開挖后抽溝，開挖坡度根據(jù)開挖后地質(zhì)情況，對(duì)渠道邊坡過陡的地方予以修正，確保邊坡穩(wěn)定。對(duì)施工中發(fā)現(xiàn)可能滑坡的地段要及時(shí)處理，減少損失。

3.已建成的渠道，有的建設(shè)年代較早、運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，存在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低、質(zhì)量差、工程老化、滲漏嚴(yán)重的問題，有些地段存在渠道滑坡的隱患，因此應(yīng)進(jìn)行必要的除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)，爭(zhēng)取上級(jí)部門的支持，有計(jì)劃地進(jìn)行維修加固。

4、在渠道日常維護(hù)管理中.渠道應(yīng)嚴(yán)格控制在正常水位運(yùn)行.要加強(qiáng)渠道巡視檢查，檢查排洪設(shè)施是否運(yùn)行正常，渠道雜草淤積要及時(shí)清理，對(duì)局部滲漏破壞和集中漏水，應(yīng)查明原因，堵死通道，做好渠道防滲處理。對(duì)于渠道裂縫，應(yīng)查明裂縫類型并進(jìn)行處理。對(duì)不太深的表層裂縫可采用開挖回填的辦法處理，對(duì)較深的內(nèi)部裂縫可采用灌漿法處置.灌漿的漿液可采用粘土或黃土泥漿。