常態(tài)：閥芯處于關(guān)閉位置時(shí)，轉(zhuǎn)臂上的調(diào)整螺釘壓在二位三通機(jī)動(dòng)滑閥的頂桿上，氣源對(duì)密封圈供氣，壓力表上顯示出作用在密封圈上的壓力。打開(kāi)狀態(tài)：90°回轉(zhuǎn)氣缸開(kāi)始動(dòng)作前，先經(jīng)過(guò)器將密封圈內(nèi)的氣從二位三通機(jī)動(dòng)滑閥的排氣孔排掉后，此時(shí)閥芯開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)打開(kāi)，在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，閥芯與密封圈之間不接觸。

關(guān)閉狀態(tài)：在關(guān)閉的指令下，氣缸開(kāi)始反向動(dòng)作，當(dāng)閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)至關(guān)閉狀態(tài)后，轉(zhuǎn)臂上的調(diào)整螺釘壓住二位三通機(jī)動(dòng)滑閥的頂桿，然后氣源經(jīng)過(guò)器從二位三通機(jī)動(dòng)滑閥的進(jìn)氣孔對(duì)密封圈供氣。（關(guān)閉到位充氣之間的時(shí)間通過(guò)調(diào)整螺釘來(lái)完成。)

在氣力輸送過(guò)程中，圓頂閥是應(yīng)用于管道這一重要輸送環(huán)節(jié)當(dāng)中，起到了閉合管道的作用，但是作為主體的管道，是氣力輸送過(guò)程中非常重要的組成部分，不敢是密相輸送與稀相輸送，管道的重要性都是不言而喻的。那么今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)，圓頂閥密切相關(guān)的氣力輸送管道的組裝重要特點(diǎn)。氣力輸送是當(dāng)前進(jìn)的輸送方式，氣力輸送料封泵的問(wèn)世，解決了粉狀物料輸送難題，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保輸送。因氣力輸送是在管道中密閉輸送，所以對(duì)輸送管道的要求很高

圓頂閥閥芯是一個(gè)球面圓頂，圓頂閥在開(kāi)關(guān)過(guò)程中，閥芯與橡膠密封圈間保有約0.5~1.2mm的間隙，使閥芯與橡膠密封圈可以以無(wú)接觸的方式運(yùn)動(dòng)，目的是使閥芯與橡膠密封圈之間不產(chǎn)生摩擦，減少磨損。圓頂閥的氣動(dòng)執(zhí)行元件為90度回轉(zhuǎn)擺動(dòng)氣缸，通過(guò)轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)圓頂閥閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)。圓頂閥的工作過(guò)程為：閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)閉后再對(duì)密封圈充氣，先將密封圈排掉氣，然后閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)打開(kāi)，密封圈不充氣這樣完成一個(gè)循環(huán)。

常態(tài)：閥芯處于關(guān)閉位置時(shí)，轉(zhuǎn)臂上的調(diào)整螺釘壓在二位三通機(jī)動(dòng)滑閥的頂桿上，氣源對(duì)密封圈供氣，壓力表上顯示出作用在密封圈上的壓力。打開(kāi)狀態(tài)：90°回轉(zhuǎn)氣缸開(kāi)始動(dòng)作前，先經(jīng)過(guò)器將密封圈內(nèi)的氣從二位三通機(jī)動(dòng)滑閥的排氣孔排掉后，此時(shí)閥芯開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)打開(kāi)，在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，閥芯與密封圈之間不接觸。具有耐高溫，耐腐蝕，耐磨損，耐老化等特點(diǎn)，使用壽命長(zhǎng)。閥門(mén)開(kāi)啟時(shí)，料口全流通無(wú)阻擋。該閥適用介質(zhì)：氣體，液體，半流體及固體粉末。

就是外部環(huán)境，在疫情的今年，企業(yè)發(fā)展遇到了新的挑戰(zhàn)，那么積極擴(kuò)大銷(xiāo)售渠道，彌補(bǔ)訂單的不足是重中之重，目前是5g時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展，只有不斷的跟新企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策略，引入新的客戶(hù)來(lái)源渠道，才能保證圓頂閥這一較為的行業(yè)能夠持續(xù)的發(fā)展，這也是每一家圓頂閥公司需要考慮的。就是內(nèi)部環(huán)境，只要不斷優(yōu)化加工生產(chǎn)環(huán)節(jié)，在節(jié)約成本的同時(shí)提升產(chǎn)品品質(zhì)，不斷優(yōu)化自動(dòng)化過(guò)程，引入新的智能設(shè)備，硬件的提升永遠(yuǎn)是一個(gè)加工類(lèi)企業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)，密封圈也是如此，增加注塑水平，提升產(chǎn)品品質(zhì)、耐用性，價(jià)格合理適中，那么一個(gè)企業(yè)就會(huì)立于不敗之地。