在防止車輛被盜方面，智能停車場系統提供了識別率極高的汽車的牌照自動識別系統供用戶選擇，減少收費人員手工錄入車的牌工作量。每個操作人員只有通過系統管理員開通了相應的權限模塊，才能對該功能模塊進行操作，對于權限相同的人員直接添加到該權限組即可。能有效避免外界環境干擾，相比采用I/O口或電平方式傳輸信號的系統，可靠性大幅度提升。停車場管理系統初次運行建立數據庫和連接數據庫均需通過在電腦插入ＵＳＢ停車場管理系統軟件狗才能正常使用，防止了人為篡改。

智能停車場系統發展到現在，有些人雖然已經購買了停車場系統，但是對停車場系統還并不是很了解，在購買停車場系統前首先我們需要知道一些基本的常識。需要企業不斷創新，那么停車場系統能否從停車指數中實現智慧停車，且看下面分析。據統計，汽車保有量已突破1億7千萬輛，而停車位少于6800萬個。通過視頻識別車的術可以實現不停車通行，不需要車主取卡，不需要人工收費、找零，大大節省車主時間，提高了進出場通行速率。

相對應的其停車資源利用率也在4個城市中名列。通過對比可以看出，在汽車保有量達到2.64億輛及停車位基數缺口過大的背景下，停車場資源是否得到有效利用已經成為影響城市靜態交通活力指數的重要指標。未及時繳費車輛在出場時可掃描二維碼快速繳費。無法使用電子支付的車主可以在停車場內的自助繳費終端上自助繳費、自助找零。進出場通行速率高。智能停車場系統發展到現在，有些人雖然已經購買了停車場系統，但是對停車場系統還并不是很了解，在購買停車場系統前首先我們需要知道一些基本的常識。

進入停車場的司機，須按進出場各種程序辦理停車手續，并按的車位停放。車輛停放后，司機須配合車管員做好車輛的檢查記錄。主控制器與上位機之間采用TCP/IP通訊協議，與出卡機、顯示屏等功能模塊和道閘等外圍設備之間采用RS485/RS232通訊協議。停車場管理系統結構易于理解。停車場管理系統采用基于TCP/IP的標準開放式的以太網結構，系統兼容性和互操作性好，資源共享能力強，可以很容易的實現將控制現場的數據與信息停車場管理系統上的資源共享。