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公司基本資料信息
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CAN是控制器局域網絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發和生產汽車電子產品著稱的德國BOSCH公司開發的,并終成為標準(ISO 11898),是國際上應用較廣泛的現場總線之一。 在北美和西歐,CAN總線協議已經成為汽車計算機控制系統和嵌入式工業控制局域網的標準總線,并且擁有以CAN為底層協議專為大型貨車和重工機械車輛設計的J1939協議。
CAN屬于現場總線的范疇,它是一種有效支持分布式控制或實時控制的串行通信網絡。較之許多RS-485基于R線構建的分布式控制系統而言,基于CAN總線的分布式控制系統在以下方面具有明顯的優越性: 已形成標準的現場總線
另外,與其它現場總線比較而言,CAN總線是具有通信速率高、容易實現、且價格比強等諸多特點的一種已形成標準的現場總線。這些也是CAN總線應用于眾多領域,具有強勁的市場競爭力的重要原因。
CAN總線光纖轉換器(CAN-Fiber)是專門為“消防主機(火災報警控制器)聯動”設計的CAN 總線工業級光纖通訊中繼產品。通過將該總線的電纜通訊轉換為光纖通訊,實現了總線段間的信號光電隔離、完全隔離了總線段之間的電氣干擾,同時具有總線信號再生、延長傳輸距離(與速率相關)、增加節點數以及改變組網拓撲結構的功能。支持基于CAN2.0A/B的各類總線。
CAN總線雖然有強大的抗干擾和糾錯重發機制,但目前CAN被大量應用于比如新能源汽車、軌道交通、煤礦、電機驅動等行業,而這些場合的電磁環境比較嚴重,所以如何抗干擾是工程較為關心的話題。
前段時間有個做模臺流水線的用戶,一條流水線有兩路CAN總線,一條總線有22個控制節點,每當啟動模臺就會出現嚴重的失控狀態,模臺下是由很多電機驅動的,而操控臺下放著變頻器。使用CANScope測試發現,在未啟動電機情況下,控制臺的CAN通信正常,幀統計結果顯示成功率。