冷鏈物流發揮價值的關鍵之處又在哪里？

首先，既然是“冷鏈物流”，那就不得不提溫度控制了。

冷鏈物流的重要組成部分之一就是“溫控保溫”，其中包括對儲藏物品的濕度溫度有jing確要求的恒溫恒濕冷庫和起到氣調保鮮作用的“氣調冷庫”。

其次，冷鏈倉儲也是不可缺少的，冷鏈倉儲一般用于生鮮農產品類，是產品生產、流通過沉重因訂單前置或市場預測前置而使產品、物品暫時存放。

第三，就是冷鏈傳輸了，是指在一定溫度下，通過對所需的傳輸機械設備、器皿等的使用，達到對生鮮農產品的分類揀選、包裝。

第四，是冷鏈裝卸，這是非常重要也是操作難度較大的一步。冷藏、冷凍物品時要對卸貨車輛與卸貨倉庫進行密封處理，保證卸貨期間物品溫度升高控制在允許范圍。并且，卸貨作業中斷時，要即時關閉運輸設備廂體門，保持制冷系統正常運轉。

第五，是冷鏈運輸，它也是冷鏈物流中的一個重要環節。冷鏈運輸的成本較高，且包含較復雜的移動制冷技術和保溫箱制造技術，冷鏈運輸里包含更多的風險和不確定性。

冷庫是農產品集散地的重要組成部分，也是基礎創新的關鍵節點，一是傳統物流技術與裝備要有適應冷鏈環境下的創新；二是冷庫節能技術創新；三是冷庫作業環境要求下，如何保證物流員工既便于作業又有良好操作空間的創新等；四是冷鏈物流溫區精細化創新；五是冷鏈物流倉庫管理、運輸管理、溫控監管、定位管理等作業智能化創新；六是冷鏈物流運作平臺化創新等等。

冷鏈運輸過程中，一是全程冷鏈監控系統創新；二是運輸與配送智能調度、線路優化等創新；三是冷鏈運輸節能技術創新；四是冷鏈物流運輸車輛溫控分區控制，單元化包裝等創新；五是冷鏈物流裝卸搬運相關的創新等。

冷飲低溫冷庫，冷飲包括冰棒、雪糕、冰淇淋等，在常溫下冷飲類很容易溶化的，所以貯藏在冷庫內，而冷飲的運輸也是同樣需要保持低溫狀態才能保證其不會溶化。 冷飲的儲藏應在冷庫里，但在堆放時必須確保其不被嚴重擠壓至變形受損。冷飲的運輸必須在冷鏈運輸車內，不然常溫下會使冷飲融化，這就無形的加大運輸成本。 國內的冷飲主要是由三種成分組成，其中脂肪占7%-16%，蔗糖14%-20%，蛋白質占3%-4%，現在還有喜多不同種類的水果形冷飲。 冷飲運輸過程是以一條冷鏈過程的，保證冰激在整個運輸過程中都處在低溫的條件。冷飲運輸冷藏都是選擇機械制冷結合蓄冷系統。機械制冷冷藏運輸是陸地一種主要運輸方式。主要也就是短途的運輸，所以蓄冷系統主要用來提高了效率，降低運行維護成本。 冷飲類冷藏車可以把冷飲運輸到各地的賣點。在冷飲出低溫冷庫門時，高溫度直接影響冷飲本身的溫度，機械制冷系統也能幫助減少冷量散失過快，但是在運輸過程中，一定要配上備用的干冰，為了防止運輸過程中制冷系統故障，降低損失。 冷飲產品用料和花色對溫度非常敏感，溫差會影響產品質量，一定要有一套完善的制冷冷凍流程來控制。

在冷鏈的更前和更后，一定要分別使用溫控和過渡房等設備和措施，來確保溫度，維持冷飲的質量。 冷凍型 -12~-18℃ -20℃以下冰箱凍結，用于冷飲等冷凍需求的貨物配送制冷。 低溫冷凍型， -18~-22℃ -25℃以下冰箱凍結，可空運，使用運輸方便，用于-18℃更換需求的場合。 超低溫干冰型， -30~-55℃ -60℃以下冰箱凍結，代替干冰，航空也可運輸，使用儲運也是方便可以用在-40℃以下需求的場合。 為滿足冷飲低溫冷庫冷鏈物流這一塊也是在快速進步發展。