材質:鋼絲繩網、普通鋼絲格柵(常稱鐵絲格柵)[1] 和TECCO高強度鋼絲格柵 。

折疊編輯本段構造:前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋(可施加預應力)和/或鋼絲繩錨桿(有邊沿支撐繩時采用)、錨墊板以及必要時的邊沿支撐繩等固定方式 。

四川龍盾交通工程有限公司,生產邊坡防護網、SNS被動網、波形護欄、公路防撞護欄、纜索護欄、四川波形護欄、設施隔柵網、刺絲網等交通安全設備。已經成為一家在安全防護行業頗具實力和規模的企業。

（1）充分利用高強度金屬材料的重量輕、易加工特點，實現系統輕量化、構件工廠化生產、積木式安裝，以簡單的機具、短的施工周期、較少的勞動力，實現簡單快速的施工安裝和維修，解決山區地形復雜條件下傳統防護措施施工難度大、進度慢的長期難題。主動防護系統是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及危巖崩塌(加固作用)，或將落石控制于一定范圍內運動(圍護作用)。 并充分利用系統的靈活性和施工安排的靈活性，以適應各種復雜的地形地貌環境，避免或盡量減少開挖造成的環境破壞和對邊坡穩定的危害，以及對其他作業和周圍建筑物正常運行的干擾..

（2）充分利用系統的開放性，減少系統的視覺干擾，保護原有植被及其生長條件，為實施人工綠化提供可能，充分利用植被的邊坡加固功能。植根于綠色植物的環境綠化美化功能，將工程治理與環境保護改造相結合。

邊坡防護網坡度較大由于坡度大，土壤滲透性差等原因，邊坡土壤對降水截流較小，這一方面容易造成水土流失和光、水的再分配；另一方面由于水土流失導致坡面土壤貧癮，不利于植物生長。目前，我國公路邊坡比一般為1:1。邊坡防護網在施工的過程當中，一定會用到很多組件的，才能保證施工的正常完成，這些組件是很多的，現在介紹一下主要用到的組件。陽坡或半陽坡侵蝕更為嚴重高速公路的陽坡接受的熱能輻射量較大，土壤晝夜溫度變化大，干濕交替較劇烈而頻繁，物理風化強烈，水分蒸發快，濕度低主動邊坡防護網，不利于林草生長，植被覆蓋率低，土壤中植物根系和有機質含量少，團粒結構差，土壤干燥疏松，抗沖蝕性能差，抵抗雨滴濺蝕能力弱，故極易造成土壤侵蝕；另外，陽坡為迎風坡，降雨幾乎垂直作用于坡面，擊濺力大，同時風又加速了雨滴的重力加速度，加速了土壤的侵蝕。

地災主動防護網：深度只要超過兩米就卡鉆，適用哪種鉆孔方式？

地災主動防護網施工錨桿：表面泥土，下部屬于強風化、中l風化砂或者泥巖，濕度大、深度只要超過兩米就卡鉆，請問適用哪種鉆孔方式？錨桿設計深度和直徑分別為加強5米、孔直徑大于42mm、以及3米、2米深度的直徑18mm的鋼繩系統錨桿。

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