8分鐘前 南京高速公路護(hù)欄施工團(tuán)隊(duì)即時(shí)留言「恒達(dá)交通工程」[恒達(dá)交通工程4a26a28]內(nèi)容：相對于比較普通的波形護(hù)欄板，波形護(hù)欄板選用價(jià)格較普通的波形護(hù)欄，波形護(hù)欄板選用310*4320*85*2.5mm鋅層含量在100g以內(nèi)的鍍鋅白板。立柱直徑114mm，立柱壁厚4.0mm、立柱高度在1米2，波形護(hù)欄板厚度要薄一些，立柱壁厚、高度要低一些。所有的配件都要齊備，大概每米80元左右。近來鋼鐵市場原材料波動較大，具體價(jià)格需根據(jù)當(dāng)日鋼材的實(shí)際報(bào)價(jià)確定。廉價(jià)的波形護(hù)欄板主要應(yīng)用在速度較慢、量較少的鄉(xiāng)村公路上，選擇設(shè)置此規(guī)格的波形護(hù)欄板，與其它規(guī)格的波形護(hù)欄板相比，可以節(jié)省成本，降低成本，但防撞性能較弱，鋅層薄，使用年限較短。

(1)橫斷布設(shè)中央分隔帶波形梁護(hù)欄的橫斷布設(shè)應(yīng)根據(jù)中央分隔帶的寬度，斷面形式及地下通訊管線布設(shè)來確定。中央分隔帶按分設(shè)型布設(shè)時(shí)，不宜使護(hù)欄面侵入到道路建筑界限以內(nèi)。若分設(shè)型護(hù)欄設(shè)置在有路緣石的中央分隔帶內(nèi)，波形梁護(hù)欄應(yīng)有防阻塊。如設(shè)在中央分隔帶內(nèi)而中央分隔帶內(nèi)布設(shè)有通信、電力等管線，波形梁護(hù)欄倒緣石面的zui小值C可減少到25cm（一般情況下為C=50cm）。

(2)端頭處理

設(shè)置于中央分隔帶起點(diǎn)、終點(diǎn)及開口處的護(hù)欄應(yīng)進(jìn)行端頭處理。不加處理的端頭是非常危險(xiǎn)的，車輛與金屬類護(hù)欄碰撞時(shí)，可能導(dǎo)致端梁穿刺乘客車廂；車輛與鋼筋混凝土護(hù)欄正面相碰時(shí)，將產(chǎn)生巨大的碰撞力。迎面碰撞時(shí)，端頭處理的防撞裝置不能帶刺、產(chǎn)生拱起或使車輛翻滾，車輛在碰撞過程中產(chǎn)生加速度不能超過要求的限度。當(dāng)失控車輛在端頭和標(biāo)準(zhǔn)段之間發(fā)生碰撞，端頭結(jié)構(gòu)應(yīng)具有與中央分隔帶標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄相同的改變車輛方向的性能。