截至目前，我們就發(fā)現(xiàn)了兩件奇怪的事情，一方面是運(yùn)費(fèi)越來越低，而且降價非常頻繁；另一方面，則是經(jīng)銷商壓力極大，賣不出車。其實(shí)究其根本，就是整個貨運(yùn)市場顯出了頹勢。

從大局上看，貨運(yùn)行業(yè)與每一個行業(yè)都息息相關(guān)，社會上的生產(chǎn)數(shù)量決定了貨物的多少。而貨物作為形成貨運(yùn)市場的重要一環(huán)，一旦出了問題，數(shù)量減少，將會對整個貨運(yùn)行業(yè)造成致命性的打擊。而近年來反復(fù)的疫情，無疑就是貨物數(shù)量減少的。

另一方面，前幾年貨運(yùn)行業(yè)的高速發(fā)展卡友們都看到眼睛里了。經(jīng)銷商連續(xù)幾年的持續(xù)，卡車銷量的連年上漲，導(dǎo)致大量的卡車進(jìn)入到市場中。卡車數(shù)量的激增，加上貨源數(shù)量的減少，導(dǎo)致了車多貨少的局面出現(xiàn)。此時，再加上貨運(yùn)平臺讓整個市場變得透明，同時資本市場入局貨運(yùn)平臺，燃燒補(bǔ)貼間接導(dǎo)致貨主對運(yùn)價的心理預(yù)期直接下降。

在我們近期走訪多家經(jīng)銷商了解到，目前西南地區(qū)的卡車銷售行業(yè)遇到了的困難，整個上半年到店咨詢的客戶寥寥無幾，整個市場中銷售人員的數(shù)量甚至比客戶還要多，車賣不出去成為了大多數(shù)銷售人員的“心頭病”。

為了招攬生意，廠家聯(lián)合經(jīng)銷商推出了大量的活動以及各種服務(wù)，其中包含了多次數(shù)的免費(fèi)保養(yǎng)、零首付低利息購車、買車贈送VIP服務(wù)等等，幾乎在每家卡車經(jīng)銷商中都能見到這類活動。同時我們了解到，各家車企的產(chǎn)品也在不斷調(diào)整價格，寄希望通過低車價、高質(zhì)量服務(wù)的方式來吸引客戶。

動力方面，該款底盤配裝東康B6.2N、東康D4.5N、東康D4.0N等國六發(fā)動機(jī)，輸出功率分別為260ps、220ps、195ps，可選裝遮陽罩、蹬車踏板、高頂駕駛室及不同風(fēng)格導(dǎo)流罩。

另外，新公示的型號為EQ1183L9TDG的載貨車外形尺寸為9000 ×2550×3250/3650mm，貨箱欄板內(nèi)尺寸為6800×2450×600mm，額定載質(zhì)量為11950/11885kg，整備質(zhì)量為5920kg。

換擋機(jī)構(gòu)集成在座椅上，采用與座椅隨動的設(shè)計，無論座椅處于高位還是低位都不影響卡友們操作。而手動加減擋集成在了右側(cè)撥桿上，采用上加下減的操作模式，使卡友們手動干預(yù)也非常方便。

中控臺采用了新天龍KX同款的布局，可選裝12.8寸大尺寸中控娛樂大屏，選裝大屏后可提供360四路影像，倒車影像、影音娛樂、手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙電話等功能。對于龐大的卡車而言，有倒車影像和四路監(jiān)控的加持，更能保障卡友們行車的安全，盡可能避免對盲區(qū)的行人造成傷害。