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風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)電流忽然增大的原因：山西FBCDZ主通風(fēng)機(jī)售后

當(dāng)電流超越限值時(shí)，反向裝置葉輪是風(fēng)機(jī)電機(jī)跳閘的根本原因。因此，在拼裝或修理雙向?qū)ΨQ風(fēng)機(jī)進(jìn)口葉輪時(shí)，應(yīng)留意并符號(hào)葉輪的裝置方向。汽輪機(jī)一般按向后曲折的方向裝置，即葉片向前歪斜，凹部向后歪斜，這在制造商的裝置說明書中有規(guī)定。

礦用風(fēng)機(jī)運(yùn)行屢次，電機(jī)作業(yè)電流正常時(shí)，毛病原因應(yīng)視為電氣元件毛病，如熱繼電器毛病；風(fēng)機(jī)拼裝后調(diào)試時(shí)，電工應(yīng)密切配合現(xiàn)場檢查電機(jī)起動(dòng)、運(yùn)行電流值是否異常，以免丟失或毛病復(fù)雜化。

風(fēng)機(jī)拼裝時(shí)應(yīng)留意裝置尺度、皮帶密封、葉輪與歧管間隙。

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煤礦風(fēng)機(jī)的操作和旋轉(zhuǎn)在很大程度上取決于葉輪，因此在某種程度上，葉輪處于風(fēng)機(jī)的心臟，這表明風(fēng)機(jī)對(duì)整個(gè)風(fēng)機(jī)的重要性，我們需要進(jìn)一步了解。

煤礦風(fēng)機(jī)

通風(fēng)葉片的形狀符合新的有效通風(fēng)理論設(shè)計(jì)，材料是根據(jù)不銹鋼或合金的不同質(zhì)量要求選擇的，具有良好的抗銹性能和足夠的強(qiáng)度。

煤礦風(fēng)機(jī)使用高質(zhì)量的碳鋼和通用焊接框架以確保機(jī)械剛性，其中所述外殼的表面被環(huán)氧樹脂覆蓋，以提高耐腐蝕性：在所述外殼的頂部6 MPA標(biāo)準(zhǔn)部分中的一個(gè)界面的蒸汽管法蘭，容易連接到管道用戶。

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礦用風(fēng)機(jī)的運(yùn)行必然會(huì)有軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)其通電開始運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候就會(huì)摩擦生熱使其溫度升高，長時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度會(huì)持續(xù)變化升溫，但這樣的溫度都會(huì)保持在一定的數(shù)值之間，不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的高溫現(xiàn)象，否則是就出現(xiàn)了問題。

風(fēng)機(jī)軸承箱內(nèi)有四套軸承，即兩套推力軸承和兩套圓柱滾子軸承。每個(gè)軸承處都配有Pt100溫度傳感器進(jìn)行監(jiān)控。當(dāng)超過運(yùn)行規(guī)定的軸承溫度時(shí)就會(huì)警報(bào)。造成軸承溫度升高的原因：

（1）潤滑油中有雜質(zhì)等潤滑不好。礦用風(fēng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)較長時(shí)間后，歷經(jīng)數(shù)次加油、換油，可能由子油中有雜質(zhì)或硬粒進(jìn)入軸承內(nèi)腔，從而導(dǎo)致礦用風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)過程中發(fā)生某一處軸承溫度突然升高， 排油時(shí)有粉未或銅屑浮動(dòng)，很有可能為銅質(zhì)保持架受到損傷而導(dǎo)致局部剝落。其結(jié)果，對(duì)于保持架局部剝落，如不嚴(yán)重并不影響滾子運(yùn)動(dòng)，可持續(xù)運(yùn)動(dòng)。并反復(fù)更換成新油沖洗內(nèi)腔即可。反之，則直接更換軸承。

（2）油路系統(tǒng)堵塞，潤滑油不到位。油路供油管是由許多管道組成，而管道相接須用接頭組合，有時(shí)在拆除接頭重新組裝時(shí)，須只能涂，上均勻的一層油脂，而不能任意涂，由于管路面積小，多涂后殘留的油指會(huì)堵塞油路管，而加油時(shí)誤以為潤滑油已到位。一開車運(yùn)行，導(dǎo)致軸承燒毀。所以在礦用風(fēng)機(jī)修維護(hù)時(shí)一定要檢查油路系統(tǒng)是否通暢。

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