3分鐘前 PPS-200被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)銷售價(jià)格合理「多圖」[龍盾交通6bd07e3]內(nèi)容：被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)系列邊坡防護(hù)系統(tǒng)被動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)的主要構(gòu)件的七大性能施工設(shè)計(jì)依據(jù)被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)

SNS被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)簡(jiǎn)介

被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)由鋼柱和鋼繩網(wǎng)聯(lián)合組合構(gòu)成一個(gè)整體，對(duì)所防護(hù)的區(qū)域形成坡面防護(hù)，從而阻止崩塌巖石的下墜，起到邊坡防護(hù)作用，被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)在材料的設(shè)計(jì)上考慮了易于安裝，即用少量的開挖來(lái)實(shí)現(xiàn)快速簡(jiǎn)便的施工安裝，系統(tǒng)部件全部實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化的工廠生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)施工除少量的以錨桿安裝為主的基礎(chǔ)施工外，主要為積木式的安裝作業(yè)，施工安裝和維修人員僅需要少量常見機(jī)具即可進(jìn)行系統(tǒng)的安裝，維修和部件更換。四川龍盾交通工程有限公司是從事球場(chǎng)護(hù)欄，鋅鋼護(hù)欄，市政，邊坡，石籠網(wǎng)，網(wǎng)片等產(chǎn)品的生產(chǎn)、定制、施工集一體的公司，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。

被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)系列

公路兩旁的邊坡一般都是人工挖出的，人工挖出的強(qiáng)度一般都會(huì)能保證邊坡的穩(wěn)定性。但是隨著時(shí)間的變化，由于雨水的沖刷、冬夏的凍脹或者是其它的一些意外情況，都會(huì)對(duì)邊坡產(chǎn)生多多少少的影響。

常見的兩種就是雨水沖刷造成的破壞，這種情況一般都發(fā)生在比較緩的邊坡上，在降水后沿著破面會(huì)出現(xiàn)很多的小溝，假如任由這樣下去，不采取一些防護(hù)措施，這些小溝就會(huì)越來(lái)越大，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)影響邊坡的穩(wěn)定性。

另外一種就是邊坡會(huì)發(fā)生崩塌，這種情況一般分為落石型崩塌、流動(dòng)型崩塌和滑坡型崩塌三種。我廠追求良好的管理，建立了完整的科學(xué)的質(zhì)量保障體系，嚴(yán)格遵循ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，重合同，守信譽(yù)，從而贏得市場(chǎng)，取信用戶，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)享有盛譽(yù)。有時(shí)候也會(huì)三種形式出現(xiàn)在同義詞崩塌中，出現(xiàn)了這種崩塌時(shí)間長(zhǎng)了也會(huì)對(duì)公路造成嚴(yán)重的損害。

所以邊坡防護(hù)是必要的，對(duì)于這種情況，安裝邊坡防護(hù)網(wǎng)是非常有效的手段。

邊坡防護(hù)系統(tǒng)

系統(tǒng)材料的特殊制造工藝和髙防腐防銹技術(shù)，決定了系統(tǒng)的超高壽命。系統(tǒng)能將工程隊(duì)對(duì)環(huán)境的影響降到較低點(diǎn)，其防護(hù)區(qū)域可以充分的保護(hù)土體、巖石的穩(wěn)固，便于人工綠化，有利于環(huán)保。

系統(tǒng)的開放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩(wěn)問(wèn)題；該系統(tǒng)除對(duì)穩(wěn)定邊坡有一定貢獻(xiàn)外，同時(shí)還能抑制邊坡遭受進(jìn)一步的風(fēng)化剝蝕，且對(duì)坡面形態(tài)特征無(wú)特殊要求，不破壞和改變坡面原有地貌形態(tài)和植被生長(zhǎng)條件，其開放特征給隨后或今后有條件并需要時(shí)實(shí)施人工坡面綠化保留了必要的條件，綠色植物能夠在其開放的空間上自由生長(zhǎng)，植物根系的固土作用與坡面防護(hù)系統(tǒng)結(jié)為一體，從而抑制坡面破壞和水土流失，反過(guò)來(lái)又保護(hù)了地貌和坡面植被，實(shí)現(xiàn)邊坡防護(hù)和環(huán)境保護(hù)目的。若基座位置在覆蓋層上，人工開挖出50cm(長(zhǎng))×50cm(寬)×50cm(深)的方槽后鉆孔至基巖，孔形成后人工注純水泥漿(漿液水灰比為0。

被動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)的主要構(gòu)件的七大性能施工設(shè)計(jì)依據(jù)

一、被動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)說(shuō)明 被動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)采用DO/08/250型柔性被動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)，由錨桿、鋼柱、支撐繩和拉錨繩等固定方式將鋼絲網(wǎng)在坡面上形成柵欄狀攔石網(wǎng)，從而形成攔截活石的一種邊坡柔性防護(hù)系統(tǒng)，其功能是攔截和堆放邊坡落石。

二、主要構(gòu)件性能

1、鋼絲繩網(wǎng)

（1）鋼絲繩質(zhì)量應(yīng)符合（制繩用鋼絲繩）（GB∕T8919）的要求，其中鋼絲繩的鍍鋅量應(yīng)符合（GB∕T8919）表6中B類鍍鋅鋼絲繩的要求，其公稱抗拉強(qiáng)度不小于1770MPa，其蕞小斷裂拉力不小于40KN(φ8mm鋼絲繩)，或不小于20KN（φ6mm鋼絲繩）。2其次嚴(yán)格作業(yè)值班制度，保證現(xiàn)場(chǎng)每一作業(yè)時(shí)間段內(nèi)都有主要施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理和技術(shù)指導(dǎo)工作，投入足夠的施工一線人員，保證工人輪班作業(yè)，不搞疲勞戰(zhàn)術(shù)。

（2）根據(jù)施工需要選擇網(wǎng)目邊長(zhǎng)為200mm.

2、鋼絲網(wǎng)

采用直徑不小于2.2mm的熱鍍鋅鋼絲編織而成，網(wǎng)孔為50mm*50mm的鋼絲網(wǎng)。鋼絲應(yīng)滿足《一般用途低碳鋼絲繩》（GB/T343）的要求。

3、鋼柱

鋼柱采用不同規(guī)格的工字鋼（或H型鋼）加工而成。3、自上而下鋪設(shè)鋼絲繩網(wǎng)并縫合，縫合繩為φ8鋼絲繩，每張鋼絲繩網(wǎng)縫合均用一根長(zhǎng)31m或27m鋼絲繩與四周支撐繩進(jìn)行縫合并預(yù)張拉，縫合繩兩端用2個(gè)繩卡與網(wǎng)繩進(jìn)行固定連接。根據(jù)《公路邊坡柔性防護(hù)系統(tǒng)構(gòu)件》（JT/T528-2004）本工程選用16號(hào)工字鋼。工字鋼的尺寸、外形、重量及允許偏差符合《熱軋工字鋼尺寸、外形、重量及允許偏差》（GB-1706）的各項(xiàng)技術(shù)要求，鋼柱表面應(yīng)采用防腐措施，采用熱鍍鋅，鍍鋅厚度不小于8um。

4、減壓環(huán)

（1）減壓環(huán)型號(hào):φ18鋼絲繩配置GS-8001減壓環(huán)。

（2）減壓環(huán)采用熱軋鋼板制做，其質(zhì)量因符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)熱軋薄鋼板及鋼帶》（GB-T912）技術(shù)要求，表面鍍鋅防銹，鍍鋅厚度不小于8um。

5、縫合繩

縫合繩采用直徑不小于φ8的鋼絲繩，鋼絲繩質(zhì)量應(yīng)符合（制繩用鋼絲繩）（GB∕T8919）的要求。

6、錨拉繩、支撐繩

上、下拉錨繩宜采用φ16的鋼絲繩，上、下支撐繩采用雙股φ12的鋼絲繩，錨拉繩、支撐繩的質(zhì)量應(yīng)符合（制繩用鋼絲繩）（GB∕T8919）的要求。

7、地腳螺栓 采用φ18的地腳螺栓，其長(zhǎng)度不小于1m，打彎80mm。